Способы заводки мотоцикла в сложных условиях, в т.ч. кикстартером Опции

[tolich]

Собственно зачем он нужен, если при севшем аккумуляторе мотоцикл не заводится им?
как мне сказал товарищ: на форуме сказать Ааа у тебя нет кикстартера - ты лох )))

Сегодня в гаи ехать на учет, а он не заводится, ладно прикурили. Бюрократия на весь день и вот опять парней звать с проводами.
аккумулятор T.E.T yt5L bs по словам продавца кстати свежий, Александр привет

Так я тоже стану хондофилом. один горшок-один карбюратор, какого хрена плавающие обороты(карб чищен и регулирован)
По общему состоянию мотоцикл не просаженый.

Когда стоит на прогреве что-то щелкает в раене двигателя-карбюратора, с одинаковой периодичностью примерно пол минуты(как буд-то что-то отщелкивается), погазуешь перестает.


Конечно не корректно сравнивать с безотказной Африкой, но все же мотоцикл продается не по цене ижа
Надеюсь первые ощущения изменятся и он проявит себя как надежный аппарат

вот кстати фото





тема перекликается с темой, в которой плохо заводится после долгого стояния. дополнительные темы по похожей теме: "особенности завода djebel'а в холодную погоду" и "зимняя эксплуатация". после ознакомления - плюс 0.5 лошадиной силы к джебелу. shupaltse

[car-bon]

По холоду (0 и ниже) у меня с кика легче запускается, чем с кнопки.
Делаю так: открываю кран, вытаскиваю подсос, заваливаю мотоцикл вправо градусов под 45 на 3-5 секунд, ставлю ровно, ОДИН раз до отказа поворачиваю ручку газа, отпускаю, прокручиваю кик в нужное положение - ДРЫГ!
С первого раза не всегда получается, снова выставляю кик, ещё один дрыг - 80 процентов, что мотор запущен.
Если опять неудача - завал направо, поворот ручки газа, жду 20-30 сек, запускаю.
Дальше, пока танцевать не приходилось...
На месте ТС, начал бы со свечи (возможно, выгорел зазор) - заменить или подогнуть, и винт качества.
Ну и кик выставлять правильно, а то, в произвольном положении, им можно долго смыкать.

[tolich]

По холоду (0 и ниже) у меня с кика легче запускается, чем с кнопки.
Делаю так: открываю кран, вытаскиваю подсос, заваливаю мотоцикл вправо градусов под 45 на 3-5 секунд, ставлю ровно, ОДИН раз до отказа поворачиваю ручку газа, отпускаю, прокручиваю кик в нужное положение - ДРЫГ!
С первого раза не всегда получается, снова выставляю кик, ещё один дрыг - 80 процентов, что мотор запущен.
Если опять неудача - завал направо, поворот ручки газа, жду 20-30 сек, запускаю.
Дальше, пока танцевать не приходилось...
На месте ТС, начал бы со свечи (возможно, выгорел зазор) - заменить или подогнуть, и винт качества.
Ну и кик выставлять правильно, а то в произвольном положении им можно долго смыкать.

Попробывал с этим алгоритмом, завелся с первого дрыга
На улице -1, в гараже +5-+7

Теперь бы выслушать объяснение этим действиям, дабы это был не просто магический ритуал)
Заранее спасибо за инфу

[alistair]

Попробывал с этим алгоритмом, завелся с первого дрыга
На улице -1, в гараже +5-+7

Теперь бы выслушать объяснение этим действиям, дабы это был не просто магический ритуал)
Заранее спасибо за инфу

Пусковая с-ма в карбе у тебя не обогащает как надо.
Когда наклоняешь мот на правый бок, уровень бензина в поплавковой камере повышается.