Зимняя эксплуатация Опции

[Xazret]

Сегодня ездил из Москвы в Щелково и потом на работу на м.Речной вокзал (около 100 км). Погода около +2. Хорошо оделся и поехал. Вообщем все нормально если не считать «питстопов» через каждые 20 минут и согревание рук у выхлопной трубы, да на шлем бяка летит, но это мелочи.
Так вот пара вопросов:
- что посоветуете чтоб руки не мерзли (перчатки или подогрев ручек)?
- а вы то, сами как, ездите? <p> Не планирую каждый день зимой ездить по городу, но вылазки в выходные на бездорожье это уж точно.
П.С. : По поводу перчаток использовал обычные летние, на которые натянул резиновые чтоб не продувались. Это не выход.

тема перекликается с темой, в которой плохо заводится после долгого стояния. дополнительные темы по похожей теме: "особенности завода djebel'а в холодную погоду" и "заводим мотоцикл в сложных условиях". после ознакомления - плюс 0.5 лошадиной силы к джебелу. shupaltse

[Dyson]

Насчет катания по трассе согласен, глядя на мотоциклиста думаешь - урод!, даже если мимо проехал и ничуть тебе не помешал. (аналогия автомобилист-пешеход). Пока не катаюсь, хочу долечиться от простуды до конца + морозы, куда в -20 кататься... Задумал приобрести прицеп, вчера фаркоп поставил, скоро буду мобилен и смогу приезжать на покатушки с мотиком).
А на трассу думаю весной заехать, когда снег сойдет и летом, когда лыжников там нет.. + куча других мест становиться доступными.

По поводу руления на тропинке: читал и слышали на деле проверял и пробовал, что мотоцикл рулить ногами! Как бы не звучало, но перенося нагрузку с левой ноги на правую мотоцикл превосходно рулиться причем когда кажется что уже практический упал из-за колеи, посильней надавиш на подножку и и газку - ситуация выпрямляется. На скорости повыше ехать по тропинкам получается намного ровнее, болтает меньше при езде стоя и рулении ногами.

В крутые подъемы на третьей или второй, смотря как успеваешь разогнаться, иногда во время подъема переключаюсь с 3-й на 2-ю. или помогаю сцеплением. У меня стоит 48-я звезда момент хороший. даже просто тронуться с места часто на второй приходиться, чтобы мотоцикл сразу поехал, а не проворачивал снег на первой.

[astr]

Снег чем-то похож на песок, приемы теже. Оттянуться чуть назад, газу - скорость побольше и становиться устойчиве. Многим хороши шипованные колеса, должен быть и недостаток - до места покатушек фиг проедешь не попав на асфальт. Выход - прицеп. Пешеходы смотрят грозно-неодобрительно когда по ледяным городским пешеходным дорожкам проезжаешь, даже если демонстративно снижаешь скорость до 10 км/ч.

[astr]

A вот и зима начинается. В вилке мотюль 10w, - дубовато. Подскажите какую вязкость motul Fork oil залить в вилку, 5w или 2.5w. Мопед - баджа-чебурашка. Вилка нерегулируемая, следовательно промазать неохота. Эксплуатация - умеренный продубасик. Ездюк худообразен. 2.5 кто пробовал?