Кто знает про китайский Мотоцикл Strike 250 Опции

[Поц]

Тут один товарищ, в гаражах, сильно хотел эндуро. Ходил, ходил вокруг японского мотохлама и не принял советов бывалых купил себе откровенное "чудо" мотоцикл Strike 250. На первый взгляд эту технику сделали китайцы напильниками с болгаркой и сваркой. Вид хитро стилизирован под Yamaha XT250 однако, только стилизирован. Кто знает что это за хлам, и кто его уже пробовал? А может это китайские нано технологии, ведь мотор 250, а размером как на 125, наверно валы и шестерни из титана??? Весь гараж над этим дядей смеется, ведь отдал 79 тыщ. А ему предлагали серова за эти деньги. Как увидел, что на этом китайце электронный блок под заднем крылом расположен, а под сиденьем места кучи, меня смех разобрал, а переключатель передач, при помощи свяких там тяг. Это вообще сверхчудо. Нет я не против китайцев, вот могу сказать много хорошего за ВМ200, проверели, если не убивать можно ездить. А что вы знаете про этот мотоцикл?

Прикрепленные изображения

 

[Липтон]

Владельцу можешь подкинуть почитать полную тему про девайс , http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t...&highlight= , предупреждён , значит вооружён . С мнением , что ВМ лучше , согласен , хотя и у него нет балансира .
Хотим мы того или нет , Китай будет захватывать рынок России , как и улучшать качество продукции . С другой стороны , обещают снижение пошлин на иномарки в связи со вступлением в ВТО . Решать вопросы выбора будет , как и всегда , соотношение цена-качество .

Поглядел те "Шинераи ". Оказывается , это у старой модели воздушка с 15 силами . У новой 25 водянка , клон мотора ax-1 , и цена уже нешуточная . Вот дигришный движок уже интересен , ещё бы впрыск и гарантированное качество ) . По сути кроссач , непригодный к дальнякам , а по цене приближённый к клону CRF-450 , тест :

http://avtomarket.ru/testdrives/moto/sravn...i_dolgovyazyj_/

[kdenisv2007]

Хотим мы того или нет , Китай будет захватывать рынок России ,

+1

как и улучшать качество продукции .

С чего вдруг. Вообще почему все думают что китайцы не умеют делать технику? Сейчас не 60-ые годы, Китай имеет, мощную, развитую индустрию. Они занимают приблизительно треть, в мировом рынке судостроения, а уж мото-технику они без сомнения могли-бы делать не хуже чем японцы. Но нужно четко понимать, что они делают много ДЕШЕВОЙ продукции(и видят в этом выгоду и перспективы) , а это не только экономия на раб.силе, но и на материале. Дешевый материал, низкая цена, быстрый износ и смерть техники. Кстати эти тенденции в последнее время стали прослеживаться и у японцев с европейцами, только Китайцы честнее и не лупят три цены. Ну и не стоит еще забывать, что отечественный коммерсант гонится за выгодой, по этому есть подозрения, что из поднебесной в рашу привозят много брака и некондиции. Плюсуем сюда экономию на материале, косяки сборки и получаем, то что описано в теме "Липтона". Так что сомневаюсь что они будут улучшать качество продукции, иначе сильно вырастет цена. Зачем им это делать?

P.s. Нейтрально отношусь к стране производителю, но техника должна работать, иметь заложенный ресурс эксплуатации и быть сделана из правильных материалов.

[Поц]

+1



С чего вдруг. Вообще почему все думают что китайцы не умеют делать технику? Сейчас не 60-ые годы, Китай имеет, мощную, развитую индустрию. Они занимают приблизительно треть, в мировом рынке судостроения, а уж мото-технику они без сомнения могли-бы делать не хуже чем японцы. Но нужно четко понимать, что они делают много ДЕШЕВОЙ продукции(и видят в этом выгоду и перспективы) , а это не только экономия на раб.силе, но и на материале. Дешевый материал, низкая цена, быстрый износ и смерть техники. Кстати эти тенденции в последнее время стали прослеживаться и у японцев с европейцами, только Китайцы честнее и не лупят три цены. Ну и не стоит еще забывать, что отечественный коммерсант гонится за выгодой, по этому есть подозрения, что из поднебесной в рашу привозят много брака и некондиции. Плюсуем сюда экономию на материале, косяки сборки и получаем, то что описано в теме "Липтона". Так что сомневаюсь что они будут улучшать качество продукции, иначе сильно вырастет цена. Зачем им это делать?

P.s. Нейтрально отношусь к стране производителю, но техника должна работать, иметь заложенный ресурс эксплуатации и быть сделана из правильных материалов.

Китайцы могу все, на наши комерсы желают больше денег, и не боятся ничего, поэтому, к нам товар приходит с знаком "говно" а в америку почему-то со знаком качества.

Главная проблема китайских мотоциклов это плохой металл. Всё остальное можно простить или исправить, а с этим ничего не поделать - всё будет ломаться, гнуться, резьбы будут срываться и т.п.

Главная проблема, это наши барыги, тоесть мы сами в том числе