болты амортизатора (верх, низ) с тавотницами, как обойтись без разборки для смазывания Опции

[Viktor]

Масса информации на форуме по поводу смазывания прогрессии, и креплений амортизатора. Причем последний в нижней и верхней точках возможно смазать только разобрав. Хочу предложить сделать болты по типу тех, что в прогрессии с тавотницами с дальнейшим их шприцеванием.
Верхняя точка крепления мне кажется вообще без проблем встанет, а вот с нижней немного надо болт подгонять по месту, поскольку тавотница сильно торчит над головкой болта. Выход - шляпку болта уменьшать. Вот фото болта, но руки не дошли поставить. Особый интерес представляет нижняя точка крепления амортизатора. На многих фотографиях видел танцы с бубном по очищению грязных тавотниц. Купите в любом авто магазине колпачки на тавотницы и забудете о мини мазохизме.

вот болт со стороны головки. К сожалению резьбу не видно, но она резалась под наши обычные тавотницы для авто.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Leksey]

Имейте в виду, что болты прогрессии, должны иметь поверхностную цементацию, иначе, иголки подшипников быстро продавят канавки и потом, болт будете выбивать вместе с подшипником

Там еще втулка. На болт ничего не давит.


Viktor, во втулке тоже дырку уже сделал? Пойдет смазка-то куда нужно? (И куда же именно ей нужно идти?) Посмотри еще раз, что и для чего там японцами задумано. Тот шарнир, который внизу амортизатора - он единственный с полноценными очень технологичными сальниками (скорее - пыльниками) в отличие от соседних шарниров, на которых пыльники-сальники выполнены в виде таких металлических колпаков с резиновой кромкой и которые позволяют без проблем давить-выжимать смазку при шприцевании.