Как правильно переезжать высокие ЖД рельсы., на насыпи, не оборудованные, зимой и летом. Опции

[Михаил 789]

Приветствую,
имеется некоторый маршрут, на пути которого жд-пути на насыпи. Их необходимо переезжать. Как это правильно делается по-эндурному ? Как видно из фото, все обсыпанно гравием, рельсы высокие, почти (остается 2-3см) достают до защиты картера.

Как правильно переезжать их зимой-летом, зимой там снега больше, приходилось слезать с мот-ла, становиться параллельно рельсам, забрасывать сначала переднее, а потом заднее колесо.

[Поц]

Вообще про поезд не говорю. Мне раз посчастливилось перепрыгнуть самому через рельсы, а мотоцикл так и остался стоять, между шпалами, я его в кувырке еще несколько секунд наблюдал, как он стоит и думает, в какую сторону ему упасть. Рельсы бывают сильно высокие, + высота шпалы. А мой XR250 Как раз передним перепрыгивает через первую, а потом задним и одновременно передним упирается рельсы, и тут предательская длина точнее короткость ног, дают возможность на бок больно приземлиться. А на видео не рельсы со шпалами, а просто какой-то автомобильный переезд. А вот на Super sherpe легко мне это дается, она значительно короче между колесами. Благо мне переезжать часто приходится, так как рядом с железной дорогой живу и чтобы не ехать в объезд, я перез железяку прыгаю.

[Михаил 789]

Вообще про поезд не говорю.

Вчера так возвращаясь с поездки, усталый, доставал мот из трясины, когда закапывается по оси колёс, доставать из жижи, где нога вязнет - удовольствие ещё то, и этот переезд. Раз 5 смотрел по сторонам наличие поезда, начал переезжать, рельсы чистые от снега. С рзгончика переехал первую рельсу по болтам, стал параллельно, поняв что база большая, не позволяет с ходу преодолеть переезд, спешиваюсь, чтоб перекидывать, как вижу приближающийся поезд!!! Он ехал не быстро, они там осторожничают, но усталость как рукой сняло, пекинул перед и зад секнд за 5!!!

[далекоездячий]

Вчера так возвращаясь с поездки, усталый, доставал мот из трясины, когда закапывается по оси колёс, доставать из жижи, где нога вязнет - удовольствие ещё то, и этот переезд. Раз 5 смотрел по сторонам наличие поезда, начал переезжать, рельсы чистые от снега. С рзгончика переехал первую рельсу по болтам, стал параллельно, поняв что база большая, не позволяет с ходу преодолеть переезд, спешиваюсь, чтоб перекидывать, как вижу приближающийся поезд!!! Он ехал не быстро, они там осторожничают, но усталость как рукой сняло, пекинул перед и зад секнд за 5!!!

они там осторожничают потому , что регулярно тебя там видят переезжающего через рельсы

А если взять блокираторы ската колеса от грузовика? Две штуки Между ними сделать снимающийся шнурок, чтоб на багажнике возить удобно было. Подъехал, отцепил, поставил, перекатил, собрал и дальше поехал? А если места не особо людные, можно прятать где нить рядышком.

Для меня вопрос тоже актуальный, не хочу на работу через МКАД ездить, есть вариант через область окольными путями, но надо ЖД переезжать. У меня джбель упитанный, а по рельсам с утра электрички часто ездят

если так остро стоит вопрос , то лучше использовать пару заранее приготовленных везанок хвороста , их проще прятать и не халко, шур для связывания не должен быть яркий, если проволока , то не мдная и не алюминиевая, а ветки не гнилые .