Yamaha DT230 Lanza Опции

[altur51]

Длительные поиски 2т зверька с перевернутой вилкой(а ля кросс) окончились неожиданно. Искалась в основном Хонда CRM 250 однако и одноклассники рассматривались тоже. Выбирать особо было не из чего так как бюджет составлял в пределе 90тысяч деревянных. Цены на ЦРМ росли на глазах и перевалили за 100тысяч Кавы в основном попадались мертвые или далеко Сузуки RMX не попадались совсем. Короче отчаянию не было предела. На Ямахе вилка обычного типа как то не внушала особого доверия да и вся она какая то нежная. В один прекрасный день все таки решил съездить и посмотреть сие чудо. Не знаю то ли на фото она такая нежная то ли что, но когда я ее увидел живьем сердечко екнуло, интуиция сказала берем и практически не проверяя мот, отдав 70 тысяч с новой "подругой" вернулся домой. Хотелось прохватить аж жуть, но сжав волю в кулак решил все проверить. Что было видно сразу - колхоз на слайдере, отсутствие ловушки(и то и другое дали новое в придачу-заменишь сам))) трещина на пластине крепления ловушки. Что было не видно, но найдено и устранено-прикипевшая втулка в прогрессии в самом неудобном месте там где крепление к раме, отломленный и приваренный наизнанку кронштейн крепления левого радиатора, порваный гофр не работающий мощностной клапан стоящий в крайнем положении вот собственно и все. Приятным сюрпризом оказался масляный насос, про который сказали нет его там. Пришлось конечно повозится с его восстановлением изобретены сломанные штуцеры подачи масла насос оттестирован в двойном режиме (масло в бензин и в бак) работает как часики! Настал момент истины, что же я все таки купил?! яМашка очнулась практически мгновенно не смотря на то что долго не заводилась! Двигатель работает без шумов, пора пробовать. Включаем передачу, отпускаем сцепление, поехали! Эмоций выше крыши-подвеска класс, мотор с весьма не однозначным характером от ласкового ворчуна до дикого зверя позволяет творить все что захочешь, рулится идеально. И наступило счастье Не зная сколько оно продлится но пройдена первая тысяча км за месяц полет нормальный!

И еще немного фоток здесь http://foto.mail.ru/mail/altur51/1

[altur51]

Скажем так Ланца от CRM мало чем отличается Ближе всего она к версии АР Сам я не гряземес однако есть прецедент человек поменял DR на CR и ездит именно в режиме лесных покатушек Ну давайте по порядку в отличие от црмки задняя подвеска гораздо лучше. Перед практически равнозначен, но жесткость на скручивание у црм выше Что касаемо перегрева, лампочка у меня ни разу не зажглась, хотя я иногда по 15 минут не выключаю первую передачу, однако и жары еще не было. Почему так долго на первой? Нашел себе вертикальную "кочку" размером с переднее колесо вот на нее и залезаю для отработки стабилизации Вентилятор на Ланце не предусмотрен но при желании данный узел можно и приспособить По надежности сказать сложно но мот пробежал 30000 и пока судя по всему без ремонта двигателя есть следы вскрытия со стороны сцепления и все. Про то что црм помрет в лесу как то мучают сомнения Тут вопрос в другом как црм и Ланца будут подготовлены Да и любой 2т класса эндуро изначально готовился производителями отнюдь не к легкой эксплуатации. Что касаемо "брать под восстановление" что ланцу что црм я бы не стал и дело в том, что цены на запчасти просто .... Однако найти Ланцу в хорошем состоянии проще чем црм и по деньгам она дешевле Но бесплатный сыр как говорится в мышеловке и тут опять цены на запчасти Скорей всего этот момент по ТТ-Р уже всплывал Но и с ЦРМ не все так просто если на Ланцу есть все то на ЦРМ по движку найти запы целая проблема Как то так если что упустил спрашивайте не согласны диспутируйте Чем больше будет инфы тем понятней будет путь в болото
На что смотреть при покупке да наверно как и на каждом моте подвеска, общее состояние, люфты, состояние рамы, дымность выхлопа при использовании маслонасоса При очень большом желании можно снять выпускной резонатор и оценить состояние цилиндра. Отзыв на газ должен быть мгновенным Можно снять резинку с сервомотора и убедится что система работает за одним проверить легкость вращения мощностного клапана Но в любом случае покупка б/у это кот в мешке