Xt 660 R. Ремонт или не ремонт., вот в чем вопрос Опции

[Timm]

Приветствую, уважаемые!

По окончании сезона возникла дилема: ремонтировать мот или нет. В частности напрягает расход масла. Расход этот не мал и естественно зависит от оборотов двигателя.
При длительном движении со скоростью в пределах 100-110 км/ч расход масла составил примерно 1,5 литра на 2500 км. При этом мотор практически не винтился, работал в лучшем случае в первой трети тахометра (естесственно на слух - ибо тахометра нет). Если ехать быстрее - 120-140, то расход масла увеличивается раза в 2.
При этом мотор тянет отлично, на первой с газа переднее колесо отрывает, не дымит даже на оборотах близких к отсечке.
Бытует мнение, что для крупных одностволок расход масла является нормальным явлением, но меня категорически напрягает постоянное проверяние уровня масла, заморочки по его поиску в дальняках, подсчет остатков запасов масла и соизмерение их с планируемым скоростным режимом и прочие вытекающие из этого "радости"

Вот и хотелось бы услышать мнения знающих людей, спасет ли ситуацию (или хотя бы смоежет ли кардинально улучшить) замена поршневых колец и маслосъемных колпачков? А то что то не очень хочется залезть в мотор, вложить денег и остаться при прежних показателях....

вот как то так

[Timm]

d169
про цилиндры я тоже прочитал (перевел правда более коряво). Но из приведенного описания не понятно, что именно немцы там делают - просто растачивают цилиндр, или растачивают и потом никасилем покрывают.

[d169]

d169
про цилиндры я тоже прочитал (перевел правда более коряво). Но из приведенного описания не понятно, что именно немцы там делают - просто растачивают цилиндр, или растачивают и потом никасилем покрывают.

Делают новое покрытие. Замечу. что оно не обязательно никасиловое. Есть и другие виды не хуже никасила. Набери в Гугле никасил посмотри. Кстати. а остальное смотрел по причинам расхода масла? КОлпачки, клапаны и т.п. Я очень заинтересован, т.к. в ближайшие дни могу такой же мот купить. Уже нашел сайт, где цилиндры по нормальной цене продают, как и остальные запы. Только доставка 59 евро. Много инфы перерыл по расходу масла. Пишут, что причина на 90% - маслосъемные колпачки. Почти на 10% - кольца. И довольно редко - износ цилиндра и поршня. Они ведь с покрытием, покрытие чаще не изнашивается, а осыпается от, например. сернистого топлива (у нас почти все оно сернистое из-за сибирской нефти). Но сплошь и рядом покрытие держится подолгу. Дизели же работают. А плунжерные пары (в насосах и форсунках) тоже из строя выходят от серы в топливе. http://yambits.co.uk/xt660r-valve-stem-oil...ls-p-23782.html тут посмотри высококачественные колпачки.