Как снять выпускной патрубок глушителя, нужна помощь в ремонте Опции

[alexandr_n_l]

Всем добрый день!
Моя попытка самостоятельно заменить поршень а заодго и цепь ГРМ закончилась тоатльным фиаско- всё закончилось на отворачивании выпускного патрубка.
Прогревания горелкой до красна болта, разогрев приливов под резьбу на ГБЦ, а также замачивание в WD ничего не дали- винты так и не поддались. А вот шлицы внутренних шестигранников не выдержали. Дальше по моему нужно либо приваривать к винтам головки под мощный вороток, либо обтачивать болгаркой головки под головочный ключ - в любом случае без электричества в ракушке, которую не сегодня так завтра снесут нафиг ( спасибо новому мэру) , что либо сделать у меня не получиться.
Поэтому прошу, если кто знает честных мотомехаников - которые качественно смогут сделать ремонт, а не покалечить мопед и стырить запы, подскажите , где их искать.
Второй вариант если кто из форумчан в Москве и области располгагает своей рембазой - могу подъехать и своими кривыми ручонками помочь в ремонте моего мопеда за вознаграждение ( типа шеф-монтаж)
Ну или третий вариант буду лить масло литрами, ездить дальше и ждать СТАЛИНГРАД )))))

перенёс из "двигатель" в "впуск-выпуск". shupaltse

[car-bon]

Вопрос, поставленный в заголовке темы, так и не решен.
Грел, брызгал ВД-шкой, оставлял на ночь.
Грел-брызгал-крутил.
Сорвал внутренние шестигранники.
Прорезал дремелем шлиц.
Грел, прикладывал ударную отвертку. Неоднократно.
Изнахрятил две длинные могучие биты для отвертки, последовательно перезатачивая их.
Сделал Г-образную отвертку...
Превратил её в Г-образный штопор....
В нижнем болте проточил шлиц под крест.
Брызгал-грел-изнахрятил две крестообразные биты.
Расписываю длинно, на самом деле, всё не заняло и пяти часов.
В итоге - нижний открутился на пол оборота, верхний - не сдался!
На прощание побрызгал ВД-шкой, сфотал и пошел плакать сюда


У кого есть заклинание, отворачивающее болты выпуска?