Плохо заводится после долгого стояния, ... или это нормально? Опции

[Phantom]

Ситуация такая: если ездить каждый день, то мот заводится без проблем. Я тут уезжал на три недели, соответственно мот не заводил и перед тем как уехать краник не закрыл и бенз из карба не выработал (как советуют некоторые), т.к. на эту тему есть два противоположных мнения, я придерживаюсь не вырабатывать бенз, а краник закрывать. Приехав начал заводить, а он не хватает. Т.к. проблема известная мне по морозам, я закрыл краник, слил из карба бенз через нижнее отверстие, открыл краник, подождал секунд тридцать, мот завелся с пол-оборота. Мной в момент зимы замечано следующее, что пауза между заводками мота сильно зависит от температуры окружающей среды. Т.е. по лету, я могу лекго дней пять его не заводить и он заведется без проблем, но зимой, достаточно сутки и нужно опять сливать топливо через дренаж. А при сильных морозах, держалось тут у нас пару недель - 25, даже сутки это много. Вот и вопрос: что за фигня. Т.е. меня не напрягает особо эта операция, просто хочу понять это в теории... У кого какие мысли?

PS Карб оригинальный по году мота.

тема перекликается с темой про зимнюю эксплуатацию. дополнительные темы по похожей теме: "особенности завода djebel'а в холодную погоду" и "заводим мотоцикл в сложных условиях". после ознакомления - плюс 0.5 лошадиной силы к джебелу. shupaltse

[Dalnoboi]

бензин испаряется через дренаж, остаются нелетучие фракции. поэтому и рекомендуют выработать остаток и кран закрыть.

[Phantom]

бензин испаряется через дренаж, остаются нелетучие фракции. поэтому и рекомендуют выработать остаток и кран закрыть.

да, это мнение я слышал. А теперь еще одно в противовес: запорная игла оставаясь в закрытом положении (когда карб полный) не окисляется, т.к. находится в бензе, на что она и расчитана. А если она находится не в бензе, может возникать на ней некая реакция, что ведет к образованию налета и залипанию иглы. У меня было такое после долгого стояния, когда я открыл краник и игла не сработала и бенз начал течь через через верхний дренаж. И еще: почему получается, что на Каве (чопер 125кубов) такой проблемы нет. Он отстоял всю зиму с открытым краном, а весной завелся с пол-пинка? Это какая-то особенность нашего карба?