Установка кик-стартера., на мот без него Опции

[SVA]

Мот попался без кик-стартера....из-за чего сильно переживаю (((
А говорят продаются специально компекты для его установки. Тут сестра в Япию собралась на новый год. Грит чего тебе привезти? Ну я кик хочу ))). Но вот побаиваюсь, что женщина чего нить не то купит....(
Подскажите что входит в комплект кик - стартера (ну если кто самостоятельно устанавливал). От любого мотора он подойдёт или их куча модификаций? Кстати поглядел на моте...и не сообразил куда его там вставлять... Ну это вставим, было бы что ))).
Короче будьте добрыми: подскажите как объяснить женщине, чтобы она объяснила продавцу, чего мне нужно
Заранее благодарный всем....

[mentos]

При помощи Парменова Дениса и Сергея (SerJo) на мой мот был установлен кик. Для установки понадобились абсолютно все детали, что есть на фото выше. Опишу процесс подробно на сколько смогу:
1. Надо снять боковую крышку (правую) сцепления. Для этого с мота было слито масло, но этого можно не делать, потому что лучше всего операцию проводить на лежачем моте. Итак, отсоединяем тягу с штока сцепления, для этого выкручивается болт под ключ на 10, шток немного ходит поэтому его надо немного продавить отверткой. Болты крепления крышки выкручивать по порядку и не надо их путать, потому что они разной длины. Я выкручивал по часовой стрелке и укладывал их на крышку ведра по порядку.
2. Надо снять сцепление с корзиной. Очень долго думали, как открутить гайку без специального устройства.

Но все оказалось проще простого: надо переключить КПП на 5-ю или 6-ю передачу и зажать задний тормоз. Гайку желательно перед откручиванием расконтрить. (На фото уже собранный вариант).

3. После того как сняли сцепление надо открутить и снять металлическую пластину:

чтоб установить вал с возвратным механизмом.

4. Устанавливаем потом шестерню (та что на рисунке в середине)

5. Устанавливаем вал и крепим пластиной мечеобразной формы.

6. Не забываем взвести пружину возвратного механизма и одеть на вал втулку из дюрали, что должна быть в комплекте. В процессе сборки не забываем подкрепиться и заправиться.

В крышку картера устанавливаем на место заглушки сальник. Заглушка пластмассовая и легко выбивается отверткой. Потом ставим крышку. Чтоб не марочиться долго с установкой, надо заранее совместить положение штока сцепления с той хренью (не знаю, как правильно назвать), что торчит из корзины. естессно надо отчистить края крышки от старой прокладки и поставить новую прокладку. Все собрать внимательно и аккуратно. Когда будите ставить тягу сцепления, то надо шток сразу провернуть против часовой стрелки до упора, а-то как я будете в панике думать, что что-то собрано не так, как надо.

Добавлено (01.04.2010, 23:50)
---------------------------------------------
При снятии крышки надо отсоединить шланг радиатора. У меня не было новых шайб, но их лучше поменять, чтоб потом не потекло масло.

[Random]

Нужна помощь!
Желтая гайка на корзине сцепления законтрена на заводе изготовителя при помощи зубила?
Как ее раскрутить? если пполучится раскрутить, то обратно контрить тоже зубилом?
Пишу с телефона.