RMX250, Маслицо какое? Опции

[Oblynka]

Приветствую, собственно если кто помнит я хотел купить КТМ, но так и не хватило нервов на его покупку, купил вот это чудо



Собственно вопрос такой, какое масло лить в двигатель? Масло которое мешаеться с бензином и масло которое
находиться в двигателе - одинаковое?

Собственно хотелось бы услышить хорошую марку масла для двухтактного двигателя.
Ну может кто еще какой совет даст.

[serg]

Масло в коробку - принципиально одинаковые темы.

Не факт. Но точных данных у меня нет, поэтому тему не развиваю.
kuzmich, чем тебя не устраивает цитирование твоих сообщений?
Кстати, я ресурс данный ассоциирую с собой. Так что то же самое можешь говорить лично мне.

Значит, так и помру дураком, лья в бенз 1:40 против требования РЭ.

1:50 на современных качественных маслах - это нормально. 1:100 в 2Т я лить не рискну ничего и никуда. Потому что, судя по тенденциям именно это:

производитель изначально приводит данные и рекомендации приводящие к быстрой гибели изделия

Иимеет место быть.
Быстрее подохнет (сразу после окончания гарантии), быстрее купят новое.
Маркетинг.

[kuzmich]

Не факт
Иимеет место быть.
Быстрее подохнет (сразу после окончания гарантии), быстрее купят новое.
Маркетинг.

Чушь...видимо существует еще соответсвие сопутствующих факторов, например качество бензина...

Именно так, не вижу повода для ругани. Яркий пример из автомира: у меня машина 99 года, двигатель с 92 года существенных конструктивных изменений не претерпел. Коробка тоже. Однако в мануале 99 года все (!) межсервисные интервалы чудесным образом увеличились в полтора раза...

Переход на более современные масла например могли вызвать увеличение интервала обслуживания, появление бензинов более высокой степени очистки, насыщенных правильными присадками, наших бензинов это не касается...
Современные масла 2т, сильно отличаются от масел 1992 года...
Кстати лодочные моторы работают несколько в других режимах, нежеле мотоциклетные....
Кстати современные метталы, принципы обработки тоже изменились, другое дело как это используют, перенос основных производств в кетай сильно уронил конечный продукт по качеству...

[alistair]

Переход на более современные масла например могли вызвать увеличение интервала обслуживания, появление бензинов более высокой степени очистки, насыщенных правильными присадками, наших бензинов это не касается...

Там все тоже самое... Старый мотор в другом кузове. Никаких специальных требований по маслам.
Более того, в одном месте фирменного workshop manual (для внутреннего пользования) интервалы видно забыли отредактировать.