Racer Ranger 200 Юзал кто? Опции

[Илья_(35Rus)]

http://racer-motors.ru/Product/33/129/ Вот такой.
Собственно пролетел я как фанера с баблом в банке, копить и курить бамбук я не хочу. Хочу катацца! А потому решил обратить взор на еще одну лифаномоторную конструкцию. Визуально движка такая же как на lf200gy весьма внушительных размеров мот, назвать дырчиком язык не поворачивается. вполне себе двухместное седло. Я адекватно осознаю что в дальняки я на нем не поеду 100% (со всем уважением к почитателям китайцев- имхо планета 5 советского выпуска будет надежнее чем китаец. это лично мое имхо, потому как имел планету (хм... и она меня тоже имела, но не в этом суть )
Собственно имеются такие вопросы:
рядом с указанным выше стоит еще один аппарат
Как известно Lifan lf200GY2 не имеет балансирного вала в моторе. Название мотоцикла RC200GY-C2 наводит на мысли о том не стоит ли там мотор без балансирного вала? Визуально от стоящего рядом lifan lf200GY-5 моторы отличаются только цветом и надписями.
Сами вопросы:
Как отличить лифановские моторы- какой без балансира и какой с ним.
Как пишут интернеты лифановский мотор самый надежный из китайцев, правда ли то что все моторы которые стоят на других мотоциклах- это моторы сделанные тем же лифаном с тем же качеством, но с другими эмблемками, или же качество все же отличается?
На сколько сильно отличается качество китайских вилок перевертышей от обычной вилки которая стоит на лифанах lf200gy5
Почему я не хочу покупать лифан- однозначно одноместное седло, прокатиться на 50-80км с пассажиркой будет кмк не очень удобно и приятно (я 90кг, пассажирка 47)
Почему я хочу купить один из вышеприведенных:
1. однозначно перевертыш выглядит гораздо увереннее, да и сами перья толще.
2. Сиденье на Ranger просто шикарно выглядит в сравнении с lifan lf200.

Что меня смущает:
на Ranger электронная приборка. красиво, но надолго ли? Внешне похожа на приборку фривинда, ну а сам мот очень даже харизматично выглядит и метров так с 30 реально похож на старшие DR-ы В общем нравится внешне.
То что нравится в Ranger одновременно и напрягает- участь мотоцикла в принципе предрешена:
1. поездки по полям для занятия приборным поиском.
2. Обучение езде на мотоцикле моей половинки.
Второй пункт как то вызывает волнение за сохранность пластика. На мои соображения по поводу "ты ведь будешь падать на нем"- подруга ответила "почему это я буду падать? не буду!" В общем как я ей сказал- до первой глиняной колеи доедешь- и поймешь
3. цена. конкретно так смущает цена. у нас Lifan LF200GY-5 стоит 62500 Racer RC200GY-C2 и Racer Ranger стоят 52 и 55 соответственно. Смущает то что у лифана при его обычной телескопичке и убогом сиденье цена на 10тыр выше, чем у конкурентов с более крупной фарой, перевертышем вилкой, большими сиденьями, да и в общем выглядящими симпатичнее.

ЗЫ
С перевертышем волнует вопрос ремонтопригодности и наличия сальников-пыльников.
Вопросы с хреновыми лопающимися рамами вопрос не пугает совершенно- полуавтомат и навыки сварщика у меня есть, на возможные сварочные работы мне пофигу- не пугает и не напрягает. Лопнет- заварю. Лопнет снова- заварю и усилю.
Главное- надежность мотора, а остальное меняется-усиливается-чинится.

[Танкист]

Мотоцикл: будет лучший! Срочно меняй "показания" в профиле.

[Илья_(35Rus)]

Мотоцикл: будет лучший! Срочно меняй "показания" в профиле.

Нифига) Надпись универсальная- какой бы ни был сейчас у тебя мотоцикл, всеравно купишь другой и он будет лучше)))

ЗЫ
2all
не купить мне за наличку мот( только как лошара последняя в кредит оформлять прийдется( По Московским салонам поглядел- не вариант покупать- там или регистрация Московская нужна или проценты 35-40% годовых,- это нереально дорого выйдет, а потому не вариант ниразу. Печаль короче. Ёбырь стоит 82тысячи... Конечно как аппарат для обучения девушки имхо идеален, но вот как то не катит он для моих 90 кг пузатого веса это же позорнах будет
Может все таки найдется кто имел дело с указанными в 1 посте дырчиками? У меня у самого недоверие категорическое к китаю, но все же двойственные чувства- есть те кто на китайцах катается и те кто имея японцев никогда не владел китаем, но не пройдет мимо чтобы не подколоть обладателя/собирающегося стать обладателем китайского дырчика.
По поводу ценности и прочего:
Если я куплю ёбрика за 82тысячи, через 2 года его цена вряд ли будет больше 50тысяч. И у потенциального покупателя будет стоять вопрос- что купить "новый блястящий китаец за 50 или поюзанный ёбрь, который вроде как тоже собирают в китае?" чето не уверен что покупатель проголосует за б/у в такой ситуации.
Момент номер два:
Если я куплю китайца за 55тыр и через 2 года выставлю его за 30- он уйдет и уйдет быстро. Потеряю меньше на нем, что тоже склоняет в пользу китайца.
ЗЫЗЫ
Если бы было 60-80тыр наличкой- съездил бы и купил в любом салоне Москвы мот без пробега по РФ и не парился бы вообще- при покупке в кредит можно завернуть все, вплоть до экипа и расходников.

[Raven]

"новый блястящий китаец за 50 или поюзанный ёбрь, который вроде как тоже собирают в китае?"

Новое блестящее ведро на 5 ткм пробега, которое в Китае сами подсмотрели, сами кое как наваяли проект, сами забили на контроль качества, сами пустили в серию и сами выпускают, или поношеный мопед, выпускаемый в Китае под контролем японских плантаторов по японским чертежам и технологиям.

Если я куплю китайца за 55тыр и через 2 года выставлю его за 30- он уйдет и уйдет быстро. Потеряю меньше на нем, что тоже склоняет в пользу китайца.

Такое падение цены может быть уже через полгода без серьезных поломок. 2 года кетаец за 55тыр может просто не прожить.

но вот как то не катит он для моих 90 кг пузатого веса это же позорнах будет

Повезеш девушку например на речку, а вместо речки может быть романтическая пешая прогулка назад домой всвязи с внезапной поломкой хрен пойми чего на кетаецикле. Или то же самое от самой речки. У кетайсев стартеры, например, дохнут очень часто. Вот это будет облом.