Тюнинг передней втулки Опции

[XAPOH]

Тюнинх дюбеля. Впрочем это можно отнести и к DRZ400, и к DR650.

Со смертью шестерни привода спидометра отпадает необходимость содержать справа на ступице "улитку" (корпус привода спидометра).
Кроме того, избавление происходит не только от "улитки", но и от ее хитрого сальника. Справа устанавливается такой же сальник как и слева. Вопрос только в токарке: нужно выточить новую втулку.

В общем как-то так... вторая втулка затесалась на картинках почти случайно, это от DR650 c переделанной вилкой.

[XAPOH]

Чуть размышлизмов.

1. Как правильно писал Игорь, идея была стырена у пендосов. Вот, например, тюнинх для DR650: Speedometer Drive Eliminator. Но цена вопроса в 40 баксов отбила у меня всякий интерес к покупке.

2. Почему у меня в размерах толщина втулки у колеса 23 мм. Размер "завязан" на сальник.

Кроме того, избавление происходит не только от "улитки", но и от ее хитрого сальника. Справа устанавливается такой же сальник как и слева.

Размеры сальника на мегазипе (позиция 7).

3. По общей длине втулки мог и ошибиться, все мы человеки. На мой взгляд, тут только 3 основополагающих размера: ось, сальник и общая длина (обвел на чертеже); остальные размеры можно варьировать.



В остальном: каждый сам кузнец своего счастья ))