Ну что за сезон несчастный? Снова не заводится!, Искра есть. Свечка мокрая. Опции

[Сергей Б.]

Думал всё, Дюбелёк полностью здоров. Ага, щаз! Началось с того, что вчера обнаружилась сильная течь из карбюратора, из пипки, там, где дренажный винт. Винт закручен до упора, но почему-то не держит. Ну да ладно, это не самое страшное. Нашёл я чем заткнуть. А в бензобак долил старого бензина из НЗ. Полгода этому бензину. Не заводится. Свеча мокрая. Протёр - всё равно не заводится. Искра хорошая. Бензокран открыт. В чём причина не пойму. Думал в бензине. Съездил на машине на АЗС с канистрой, купил 92 бензина, вернулся, слил старый, залил новый. Всё равно не заводится! Искра есть, бенз в двигатель поступает, в чём может быть дело?

А, вот ещё момент. Когда вернулся от Тимы, заметил, что короткий шланг, ведущий из аэрбокса в картер, не надет на аэрбокс. Надел. Чем это чревато, если с ненадетым шлангом была одна чисто асфальтовая поездка километров на 25?

[i-denis]

Мужики, че вы мучаетесь? Если у него проблема с уровнем, то закрыв краник на баке (если он не течет конечно) и немного покрутив мотор уровень упадет до "нужного" - соответственно должно завестись. Свечу сильно закидывает на этом моторе?

ЗЫ: Там игла погнута при сборке этим владельцем и выпрямлена плоскогубцами, может следует задать вопрос - что там он еще разбирал и гнул?
Если двигло работало и перестало и причина возможно была в потекшем игольчатом клапане, то счас эта причина устранена, правда зачем то дорогой товарищ снова взял плоскогубцы и погнул язычок поплавка? Ему скучно жить?


Во вторых, странно что еще никто не предложил потолкать этот пепелац....

ЗЫ: С любопытством слежу за неделей тяжелых боев и жду новую серию