Гарнитура, Hands free, Кто какие модели использует, нюансы использования в шлемах Опции

[cherish-nick]

Хотелось бы предложить данную тему к обсуждению, где-то уже мельком всплывало, кажется в связи с ипользованием радиостанций, но хотелось бы собрать все мысли в кучу.

serg, посмотрел что за скала соло такая, но везде на картинках она крепится к открытым шлемам, как ты ее в интеграле используешь......?

Я так подумал что более менее удобно будет использовать обычную телефонную беспроводную гарнитуру подобного типа:

то бишь проводную но с передатчиком и батарейкой на другом конце провода.
Интересно можно ли будет ей пользоваться в шлеме. Не будет ли давить наушник и микрофон, и можно ли будет говорить в шлеме.

[butuz74]

Приветствую всех.
Хочу рассказать о своем опыте использования BT Multi-Interphone.
Подарила мне его моя любимая, типа что бы я был всегда на связи во время движения.
По ее словам искала она ее очень долго, т.к. Скала очень дорогая .
Если ому надо будет я узнаю где взять, гдето в Подмосковье.
Так вот.
Очень хорошая коробочка, все оформлено, упаковано в пакетики. и вставлено в паролон. Инструкция на английском, после перетирания в интернете нашли инструкцию на русском.
Зарядник mini USB, 220 вольт и возможность зарядки от компа если отцепить от вилки.
Блок приемник ВТ.
Два наушника, к однму из них прикреплен микрофон на гибкой ножке, и провод сантиметров 20 с разьемом 3.5 для подключения в блок ВТ.
Также в комплекте было два монтажных комплекта для установки блока ВТ, один как кронштейн, другой на самоклейке.
По заверениям продавца батарея аккумуляторная , при должном уходе( заряд-разряд) хватит года на три. Но так как корпус залитый резиной я так и не смог угледеть что за батарея.
На блоке ВТ по внешнему осмотру 5 кнопок кнопка включения онаже сброс, кнопки коннекта, кнопка принятия вызова, и две кнопки плюс и минус громкость. и антенна. Все в прорезиненом корпусе, все закрыто имеется в виду зарядник , отверстие под 3.5 разьем.

По установке в интеграл пришлось тоже помозговать, наушники крепились на двухсторонней липучке. Пришлось перепробовать множество вариантов , то уши страшно давило, то ни чего не слышно, то ветер так задувал.
Уши к стати постоянно болят от давления наушников на раковины. Катаюсь в интеграле AGV всегда приоткрытом на 1 см, для того что бы не запотевало стекло, стекло к стати не потеет только при скорости 130-170, но после 130 стекло само закрывается ))) и шум он несколько. Это когда катаюсь на ФАЗЕРЕ.
После установки наушников проложил провода под внутренностями шлема за затылком.
Микрофон был оборыдован паролоновой подушкой , которая улетела на второй раз езды с открытым шлемом ))) так и не нашел. Микрофон не мешает но некий дискомфорт вызывает.
Т.к. подбородочная дуга намного ближе чем в кросовом шлеме.
Далее пошли ходовые испытания.
Сразу отмечу не очень то эта штука хотела конектиться с моей мобилой НОКИА Е-52. Хотя с телефоном любимой Samsung сразу находил общий язык, ни разу не отключился и находил его в окружении сразу.
Далее испытания в дороге.
включил музыку на мобиле, заранее накидав порядка 120 треков жесткого драйва.
Послушав музыку в шлеме во время движения заметил что очень большой шум и искажения музыки. Честно голова очень сильно сама зашумела через 2 часа прослушивания музыки, может музыка была жестковата , но я склоняюсь что звук в нутри шлема искажается и очень сильно влияет на мозг.
Далеее испытанием был разговор во время движения.
Самое интересное было найти кнопку разговора на блоке ВТ, а далее найти кнопку добавления звука во время разговора. И это все во время движения на моцыке. Не очень удобно.
Разговор был несколько скомканым, думаю чем больше скорость тем больше связь ен успевает за моцыком)))
Лучше всего остановиться и поговорить.
До полной разрядке катал пару раз, толко когда слушал музыку, часов 4-5. Когда начинает кончаться заряд, то звук начинает приглухать и "хрюкать".

Так вот плюсы
1. худо бедно можно поговорить по телефону.
2. можно послушать музыку.
3. если едешь в группе то можно обшаться до 500 метров растояния, пока не пробовал.
Минусы
1. ШУМ
2. Масивные размеры
3. требуется доработка шлема. Чтобы хорошо интегрировать в него эту штуку.






Чет не могу фотки выложить.

[mv]

Приветствую всех.
Хочу рассказать о своем опыте использования BT Multi-Interphone.
Подарила мне его моя любимая, типа что бы я был всегда на связи во время движения.
По ее словам искала она ее очень долго, т.к. Скала очень дорогая .
Если ому надо будет я узнаю где взять, гдето в Подмосковье.
Так вот.
Очень хорошая коробочка, все оформлено, упаковано в пакетики. и вставлено в паролон. Инструкция на английском, после перетирания в интернете нашли инструкцию на русском.
Зарядник mini USB, 220 вольт и возможность зарядки от компа если отцепить от вилки.
Блок приемник ВТ.
Два наушника, к однму из них прикреплен микрофон на гибкой ножке, и провод сантиметров 20 с разьемом 3.5 для подключения в блок ВТ.
Также в комплекте было два монтажных комплекта для установки блока ВТ, один как кронштейн, другой на самоклейке.
По заверениям продавца батарея аккумуляторная , при должном уходе( заряд-разряд) хватит года на три. Но так как корпус залитый резиной я так и не смог угледеть что за батарея.
На блоке ВТ по внешнему осмотру 5 кнопок кнопка включения онаже сброс, кнопки коннекта, кнопка принятия вызова, и две кнопки плюс и минус громкость. и антенна. Все в прорезиненом корпусе, все закрыто имеется в виду зарядник , отверстие под 3.5 разьем.

По установке в интеграл пришлось тоже помозговать, наушники крепились на двухсторонней липучке. Пришлось перепробовать множество вариантов , то уши страшно давило, то ни чего не слышно, то ветер так задувал.
Уши к стати постоянно болят от давления наушников на раковины. Катаюсь в интеграле AGV всегда приоткрытом на 1 см, для того что бы не запотевало стекло, стекло к стати не потеет только при скорости 130-170, но после 130 стекло само закрывается ))) и шум он несколько. Это когда катаюсь на ФАЗЕРЕ.
После установки наушников проложил провода под внутренностями шлема за затылком.
Микрофон был оборыдован паролоновой подушкой , которая улетела на второй раз езды с открытым шлемом ))) так и не нашел. Микрофон не мешает но некий дискомфорт вызывает.
Т.к. подбородочная дуга намного ближе чем в кросовом шлеме.
Далее пошли ходовые испытания.
Сразу отмечу не очень то эта штука хотела конектиться с моей мобилой НОКИА Е-52. Хотя с телефоном любимой Samsung сразу находил общий язык, ни разу не отключился и находил его в окружении сразу.
Далее испытания в дороге.
включил музыку на мобиле, заранее накидав порядка 120 треков жесткого драйва.
Послушав музыку в шлеме во время движения заметил что очень большой шум и искажения музыки. Честно голова очень сильно сама зашумела через 2 часа прослушивания музыки, может музыка была жестковата , но я склоняюсь что звук в нутри шлема искажается и очень сильно влияет на мозг.
Далеее испытанием был разговор во время движения.
Самое интересное было найти кнопку разговора на блоке ВТ, а далее найти кнопку добавления звука во время разговора. И это все во время движения на моцыке. Не очень удобно.
Разговор был несколько скомканым, думаю чем больше скорость тем больше связь ен успевает за моцыком)))
Лучше всего остановиться и поговорить.
До полной разрядке катал пару раз, толко когда слушал музыку, часов 4-5. Когда начинает кончаться заряд, то звук начинает приглухать и "хрюкать".

Так вот плюсы
1. худо бедно можно поговорить по телефону.
2. можно послушать музыку.
3. если едешь в группе то можно обшаться до 500 метров растояния, пока не пробовал.
Минусы
1. ШУМ
2. Масивные размеры
3. требуется доработка шлема. Чтобы хорошо интегрировать в него эту штуку.






Чет не могу фотки выложить.

черт подери, купил такую же штуку, не могу разабраться как их сконектить др с дружкой!!!!