Honda CRM250. Все про амортизатор и вилку, Нужна помощь, что менять? Опции

[Stasilio]

Добрый день, братья хондоводы.
У моего товарища црм, потекла вилка, отсюда у меня вопрос, какой именно сальник нужно менять, из японского мануала с картинками нифига не понятно, может кто сталкивался? В идеале нужен партнамбер.

[Mian]

С вилкой ситуация похожая, если хочется кардинальных изменений надо менять стеки шайб.
В небольших пределах можно отрегулировать вязкостью и уровнем масла (+/- 20 мм).
Уровень масла влияет на на жесткость вилки на сжатие в последней трети хода, за счет воздушной пружины. Чем больше уровень масла и соответственно меньше воздуха тем жестче.
Вязкость масла влияет как на сжатие так и на отбой в основном на низких скоростях хода подвески, то есть на небольших или плавных неровностях.
Если проблема в пробитии вилки после прыжков, нет смысла пытаться решить это заливанием масла 15W-20W. Получится дубовая подвеска на мелких кочках, при этом вилка на отбой будет медленно отрабатывать, а колесо плохо читать поверхность, управляемость ухудшится.
По отзывам с английского сайта на CRM неплохо работает набор шайб от CR80, но конкретного списка этих шайб нет.
Самый простой и надежный способ настроить подвеску это обратиться к специалисту подвесочнику. В Москве стоить это будет примерно 12 тыр за работу и масло на обе подвески. Может показаться что это дорого, но масло и время потраченные на несколько экспериментальных переборок вилки могут выйти дороже.