АНАЛИЗЫ моторных масел-есть интерес?, Научный подход к выбору масла Опции

[skorp777]

Есть такой сайт и форум- ОЙЛ-клуб. Для фанатов масел и пр. автожидкостей. В одном из разделов форума обсуждаются, и проводятся за счет форумчан в проверенной лабораториии анализы отработки и свежего масла. Вот ссылки- Анализ СВЕЖЕГО и ОТРАБОТКА.Зачем это нужно? По анализу свежего можно понять, стоит ли масло своих денег и можно ли заливать его вообще. По анализу отработки- сколько можно ездить на этом масле в конкретном моторе, как оно защищает мотор , качество воздушного фильтра и еще много чего.
Как сделать анализ- зарегиться на форуме, получить в ЛС почтовый адрес Главного ( это torcon, отправить на почту ему 0,5-1 л масла и оплатить анализ- от 1500 р.Вот ссылка на подробную ИНСТРУКЦИЮ
Зачем я создал эту тему? Для информации тем, кто хочет выбирать масло, не только в мотоцикл, на более правильных основаниях, чем вязкость и класс качества.Ну и самое главное- у нас много споров, через какой пробег масло менять, и что заливать- мотомасло, или простое автомобильное.Вот тут начинается самое интересное. Есть предложение выбрать 2-3 самых популярных мото-масла, скинуться на анализ, исключительно по желанию, и посмотреть, есть ли сильные различия по составу мото масел и авто.Так как я участник ойл-клуба, беру на себя информационую поддержку и сбор денег.Ну, и тому, кто будет отсылать масло, под страшным секретом сообщу адрес, куда выслать посылку.Готов пожертвовать для науки 300 р. Кто еще желает- отмечайтесь в теме, если наберем необходимую сумму, пока виртуально, можно будет двигаться дальше. Ну, и с кандидатами на тестирование надо определиться. тут я пас, ибо давно езжу на автомобильном масле за 200 р/литр и меняю его каждые 1000 км.

Кстати, не надо каких-то особых познаний, чтоб разобраться в анализах. Там комментаторов хватает Если почитать анализы отработки, то видно, что большинство даже довольно дорогих масел умирает к 6-8 тыс.км пробега, даже до 10 тык не дотягивает, так-то...

[skorp777]

Если посмотреть на анализы, любезно предложенные Денисом, то вот такое дело- не вижу я эстеров в знаменитом 300V в жестьбанке. Если есть эстеры, то окисление как у работавшего масла, 10 едениц и выше- это особенность эстеров, не плохая а так, просто особенность.ПАО (полиальфаолефины) присутствуют. Большая цена его и суперпуперсвойства, возможно, обьясняются суперстойким полимерным загустителем, но это точно доказать трудно, только тестом отработки после жестких условий.Мотюль 8100 -почти то же, но противоизносных присадок чуть меньше.Хотя может и просто погрешности измерения и колебания состава от партии к партии. База попроще, скорее всего 100% гидрокрекинг без ПАО.Тоже можно синтетикой назвать, мода такая у масленщиков стала. Кастроль то же неплох. Из 8100 и касторки я бы взял то, что дешевле. А 300V пусть стритрейсерам остается.При обычной езде его свойсва могут не проявиться.А по кошельку удар чувствительный. Кому как, а мне лучше на Киксе 3 раза по 5000 км, чем 15000 км на Мотюле/Кастроле/Мобил1.Больше пользы для мотора за те же деньги.Но если б я ездил по 15000 км на одном масле ( это жесть и убийство мотора, вообщето, гляньте анализы отработки на ойл-клабе, на 90% машин с движками 1,5-1,8 литра даже дорогие масла умирают к пробегу 8000 км), то из предложенной тройки я бы кастроль взял. Щелочное высокое, кислотное число низкое, встретятся не скоро, и кальция- моющей присадки- побольше.

[i-denis]

Кому как, а мне лучше на Киксе 3 раза по 5000 км, чем 15000 км на Мотюле/Кастроле/Мобил1.Больше пользы для мотора за те же деньги.Но если б я ездил по 15000 км на одном масле ( это жесть и убийство мотора, вообщето, гляньте анализы отработки на ойл-клабе, на 90% машин с движками 1,5-1,8 литра даже дорогие масла умирают к пробегу 8000 км), то из предложенной тройки я бы кастроль взял. Щелочное высокое, кислотное число низкое, встретятся не скоро, и кальция- моющей присадки- побольше.

Если посмотреть на двигатели с вскрытыми крышками, то все как один после кастрюли имеют богатый лаковый рыжий налет.
Андрей - я вообще не понимаю чего вы из моих слов про критику решили сделать ГИГАНСКУЮ проблему с обидами и более того с банальным затыканием мне рта, когда я лишь говорил о комплексном влиянии факторов и предлагал учитывать все то что возможно учесть ПЕРЕД началом тестирования, что бы люди понимали - что тестируем, ЗАЧЕМ тестируем и почему результаты интерпретируются так или иначе