Кавасаки KLX125: нужны отзывы и фото Опции

[Alex_GM]

Мотоцикл заинтересовал меня, как замена Супершерпы для супруги. Шерпа для нее тяжела, плюс никакие подвески, плюс развесовка не для леса. Нужно что-то более легкое и более эндурное, желательно - свежее.
250 см для нее высоки и тяжелы, из формата 125 свежие есть только Кавы КЛХ и кроссачи. Кроссач ей не нужен. К сожалению, пощупать маленького клыкса руками негде - у нас в городе их нет, до ближайшего дилера - 250 км, ехать просто так тоже не хочется.
Что интересует:
1) На что похожи подвески? Мотик является маленьким эндуро, или просто стилизован под него?
2) Как он по высоте в сравнении с тем же Дюбелем или ТТ-Р?

Естественно, интересны субъективные впечатления владельцев или щупавших руками.
Заранее спасибо.

[skorp777]

Alex_GM , а с чего ты взял, что КЛиКС-125 легче? ССЫЛКА на характеристикиИ что на колесах 16 и 19 проще по лесу ездить? Да еще с чахлым моторчиком в 10 лошадей.Даже фанатам Дж-200 эта кава покажется скучной и унылой.Не обижайся, но твоей жене либо ездить учиться, либо в лес не лезть. Или ты её гонишь насильно туда, куда она ехать не хочет, но боится от тебя отстать или тебя обидеть.

Если позволяют финансы, может Шерпу пока в стойло, а ей питбайк взять?

Картинку вот нашел одну:

Шерпа для нее тяжела, плюс никакие подвески, плюс развесовка не для леса.

Что означает "развесовка не для леса"? Неужто у ДЖ-200 и Серова развесовка ( распределение массы по колесам) кардинально отличаются?Cогласен, что никакие подвески сказываются при быстрой езде по грунтовке или каменистым кручам, но никак ни при езде по лесу, если под этим понимать езду по грязным дорогам или вообще без дорог меж деревьев.

[Alex_GM]

Alex_GM , а с чего ты взял, что КЛиКС-125 легче?И что на колесах 16 и 19 проще по лесу ездить? Да еще с чахлым моторчиком в 10 лошадей.Даже фанатам Дж-200 эта кава покажется скучной и унылой.Не обижайся, но твоей жене либо ездить учиться, либо в лес не лезть. Или ты её гонишь насильно туда, куда она ехать не хочет, но боится от тебя отстать или тебя обидеть.

Если позволяют финансы, может Шерпу пока в стойло, а ей питбайк взять?

Что означает "развесовка не для леса"? Неужто у ДЖ-200 и Серова развесовка ( распределение массы по колесам) кардинально отличаются?Cогласен, что никакие подвески сказываются при быстрой езде по грунтовке или каменистым кручам, но никак ни при езде по лесу, если под этим понимать езду по грязным дорогам или вообще без дорог меж деревьев.

Китайца не хочу.
Про Клыкс: масса в 113 кг - это масса снаряженного мотоцикла, а не сухая.
Шерпу однозначно в добрые руки. Я не знаю, как у дюбеля-200 развесовка (мне запомнилась только соломенная вилка и резиновая ходовая), но у Шерпы она какая-то нечеловеческая. Езда по глинистым колеям напоминает таковую на Ижаке: там, где на ЦРМе я проезжаю колею под углом градусов в 45 не задумываясь, Шерпу резко подворачивает. При продольной езде по колеям она норовит лечь в самых безобидных ситуациях. Попробовал как-то открутить по лесу (за грибами ехал) великолепная скоростная трасса из песочка, где на ЦРМе я разгонялся по навигатору до 125 км/ч, оказалась жуткой стиральной доской.
Кроме того, почему-то упавший ЦРМ мне поднять легче, чем Шерпу. Хотя ЦРМ тоже не пушинка.
Мне Шерпа нравится, но это мотик для поездок по лесу или внедорожного туризма, а не для фана по выходным. Что до клыкса - мощность заявлена на заднем колесе, моторчик современный инжекторный, должен ехать.