CRM250 - покупка запчастей. Пробуем различные сборки., Делимся ссылками магазинов, продавцов на ebay. Опции

[lisiy1986inh]

Все здравствуйте!

Многие пишут, что купить запчасти на CRM250 не составляет огромной проблемы.
Предлагаю открыть тему для сборки ссылок и другой контактной иформации продавцов запчастей для Honda CRM250R и AR, так как по-моему, это проблема.

Начну с простого:

Поршень Wossner
http://wossneronline.com/forged_pistons/in...products_id=390

Только вот почему-то на сайте написано, что поршневой комплект для CRM250 всех годов выпуска. А на сколько мне известно, поршни разные у разных поколений CRM250.




Забыл еще про один магазинчик в Англии.
http://www.leisuretrail.co.uk/Crm%20accessories.htm

Я ни разу им не пользовался. Возможно, воспользуюсь в ближайшие месяцы.




И еще одного продавца забыл:
http://isicar.com/
Диалог вел с ними через электронку: isi@isicar.com
Изначально кто-то тут на форуме кинул ссылку на их магазин на ибэе.
Я переписывался с ними и получил вот такие цены:


Пишут, что запчасти - оригинал Хонда. Цены актуальный на конец марта 2013 года. В цены не включена доставка
Когда точно буду знать что мне нужно, в первую очередь буду связываться с ними.

[Mian]

сегодня как раз померил родной палец. длина 59,7. отверстие закрыто пробками. Я бы заказывал W6439 Wiseco crank pin - 25 x 13 x 59mm capped. Но и тот что W5816 Crank pin - hollow - 25mm x 60mm наверняка тоже подойдет.

[lisiy1986inh]

сегодня как раз померил родной палец. длина 59,7. отверстие закрыто пробками. Я бы заказывал W6439 Wiseco crank pin - 25 x 13 x 59mm capped. Но и тот что W5816 Crank pin - hollow - 25mm x 60mm наверняка тоже подойдет.

Спасибо!!

Кто какую фирму производителя шатунов посоветует?
Оригинал от 250 баксов стоит! Я охренел. Ну а остальные все примерно в одном дипазоне. Необходимый шатун делают либо Pro-X, либо Hot rods, кроме оригинала.

[Mian]

Кто какую фирму производителя шатунов посоветует?
Оригинал от 250 баксов стоит! Я охренел. Ну а остальные все примерно в одном дипазоне. Необходимый шатун делают либо Pro-X, либо Hot rods, кроме оригинала.

Еще раз. Для CRM250AR необходимый шатун не делает никто. Шатун от КТМ требует установку поршня с пальцем 18 мм. Для CRM250R они есть (от TRX), а для CRM250AR нет.
Поршни Wossner 8071D040 имеет стандартный для CRM палец 19 мм.
Поршни TRX имеют размерный ряд 66,0 66,25 66,5 66,75 67,0
Цилиндр CRM250AR имеет размер 66,4.
Варианты решения проблемы замены шатуна для CRM250AR:
1. Заказываем изготовление шатуна с родными для CRM размерами, ставим оригинальный поршень либо Wossner 8071D040.
2. Заказываем изготовление шатуна укороченного на 5 мм, ставим поршень от CR250R.
3. Ставим шатун от KTM, растачиваем цилиндр под размер 66,5 (66,75 67,0) и никасилим, ставим поршень от TRX с размером 66,5 (66,75 67,0)
4. Ставим шатун от KTM, поршень от TRX с размером 66,5 стачиваем до размера 66,4 и ставим. На переточку поршень надо отдавать людям которые в этом понимают. Не каждый токарь дядя Вася с этой задачей справится. Но это все равно проще чем цилиндр растачивать и никасилить.

[lisiy1986inh]

Еще раз. Для CRM250AR необходимый шатун не делает никто. Шатун от КТМ требует установку поршня с пальцем 18 мм. Для CRM250R они есть (от TRX), а для CRM250AR нет.

Так а почему нельзя просто поставить в верхнюю голову шатуна подшипник размером 19х22х20? Тогда все подходит. Надо теперь поискать и найти такие подшипники

Варианты решения проблемы замены шатуна для CRM250AR:
1. Заказываем изготовление шатуна с родными для CRM размерами, ставим оригинальный поршень либо Wossner 8071D040.
2. Заказываем изготовление шатуна укороченного на 5 мм, ставим поршень от CR250R.
3. Ставим шатун от KTM, растачиваем цилиндр под размер 66,5 (66,75 67,0) и никасилим, ставим поршень от TRX с размером 66,5 (66,75 67,0)
4. Ставим шатун от KTM, поршень от TRX с размером 66,5 стачиваем до размера 66,4 и ставим. На переточку поршень надо отдавать людям которые в этом понимают. Не каждый токарь дядя Вася с этой задачей справится. Но это все равно проще чем цилиндр растачивать и никасилить.

1. Где можно изготовить шатуны на заказ?
2. Можно парт-номер поршня от CR250R?
3. Интересный вариант. Сделать раз и больше не заморачиваться этой проблемой. В дальнейшем только поршни от TRX покупать. Удобно.
4. Тоже интересный вариант.

Mian, что бы мы без тебя делали?

[Mian]

Так а почему нельзя просто поставить в верхнюю голову шатуна подшипник размером 19х22х20? Тогда все подходит. Надо теперь поискать и найти такие подшипники

Нету такого подшипника.

1. Где можно изготовить шатуны на заказ?

Это самый важный и интересный вопрос
На титановые я уже ссылку давал http://www.titanium-valve.com/ru/products/article-2.php
Но думаю тебе надо в Украине искать тех кто может сделать. Обратись к тем кто никасилем в Запорожье занимается. Возможно они подскажут нужных людей. Когда у вашего Харковского тракторного завода были финансовые проблемы, многих специалистов с него переманили в Россию на хорошие зарплаты. Потому как у вас машиностроение еще работает и специалисты не растерявшие навыки есть, а в России грамотного токаря зачастую проблема найти. У нас в Тюмени есть моторостроительный завод. Раньше двигатели для истребителей собирали, но в 90е производство почти загнулось. Сейчас стоит куча станков, но работать на них никто не умеет.

2. Можно парт-номер поршня от CR250R?

Многие производители делают эти поршни, например Wiseco 614M06640

3. Интересный вариант. Сделать раз и больше не заморачиваться этой проблемой. В дальнейшем только поршни от TRX покупать. Удобно.

Я бы не стал сдирать живой никасиль, хонда в 90е его делала на совесть. Если изготовить качественный шатун который будет долго ходить, можно с тем же успехом ставить поршни от CR250R.

А пока что вопрос к более опытным:
1. Какой металл нужен для изготовления шатуна?
2. Какую термическую обработку должен пройти шатун перед применением?
3. Какой твердости должно быть готовое изделие?

Можешь тут глянуть чертежи.

Ну очень не хочется разбирать двигатель до того как на руках будут все необходимые запчасти.

Если ты еще не разбирал почему думаешь что шатун менять надо?