![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 755 Регистрация: 8.9.2011 Вставить ник Цитата Из: МСК Мотоцикл: KTM EXC 250 F800GS Репутация: ![]() ![]() ![]() |
И вот.
Значит - обязательно Б/У. Даже с зимними скидками новый - это слишком. Так что интересно, может болячки есть какие в зависимости от года.. ну или вообще кто что слышал, итп) (Вообще я хотела всю дорогу Тенере 660, но как-то ни один единственный человек пока не сказал - о да, он крутой) Особо интерсует насколько он пригоден для дальних расстояний. Типа в Мурманск, или в Европки поехать... -------------------- Не знаю как другим, а мне кажется что я жгу! ©
Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 218 Регистрация: 7.9.2011 Вставить ник Цитата Из: Чебоксары Мотоцикл: Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Дай и я ляпну...
![]() Тенера удобнее седлом и запас хода больше. Однако из-за ее ширины - ноги больше расставлены. Еле до земли доставал. Тяжелая шо пипец. Под 200 килов вроде весит. 690ый в стоке намного легче. Был у меня KLR650 - 690 чуть легче показался в сравнении с ним. КТМ 690 - задорный мацацикл. Мне очень понравился. Двигателя всегда хватало и оставалось еще прозапас. А мне потом еще и владелец сказал что я на средней карте ехал. То есть была еще возможность переключить ее и либо успокоить двигатель либо прибавить агрессии. Получается что 690ый эдакий универсальный солдат. В лесу зажечь можно отлично и на трассе валит не слабо. На тенерке по лесу думаю сложнее было б. Чуть наклонил больше нужного или закрыл газ в повороте - уронил. Еще по XTZ750 своему помню такие кульбиты. Но для трассы думаю удобнее будет Ямаха. Но себе б все равно выбрал 690ый. Имею на то основания. ![]() Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 17.6.2025, 14:22 |