Выбор мотоцикла и есть ли смысл? Опции

[rus_57]

Всем привет. Я тут новенький, сразу к делу. Задался я тут вопросом по поводу смысла покупки и содержания японского мотоцикла. Так вот, я рыболов, собиратель грибов . Мотоцикл нужен для того, что бы был дешёвый в обслуживании, Надёжный, с малым расходом топлива. Эксплуатироваться будет в основном - леса, поля, без кроссовых трасс. Что можете посоветовать? Вот ещё, допустим, если брать скажем хр 250 или джебел, в какую сумму примерно выдет обслуживание мота, если за сезон накатывать не более 10 000км? Как быть с покупкой запов? Сам пока катаюсь на самодельной "эндуре" на базе мотоцикла минск, если можно так сказать... Так вот, Подумывал может дешевле купить чезет 125, поставить котёл от минска+Л.К., резонатор и практически вечный мот будет + небольшой расход топлива. НО это уже прошлый век эти чезеты, мински и вкладываться в них (а цена переделки с учётом покупки самого чезета будет в районе 40-50тр.) думаю нет смысла.

В данный момент всё зависит от того, на сколько дорого содержать б.у. японский мот, потяну ли я? Вообще планирую продать свою старую девятку, мотоцикл, немного насобирать (может грибочков продам) и по идее можно будет купить мот. Так вот. есть ли в этом смысл? На сколько хорошо эти 250ки едут по грунтовке, по непролазным дебрям? Насколько они надёжны, если во время делать Т.О.? Вообще у меня вопросов оч. много. но пока хоть бы разобраться с этими... Пишите пожалуйста свои мысли, буду оч. признателен

[di_mot]

2. Где задрали? У нас в глубинке за 70т.р. вон с рук продают.

Убиенные с пробегом 20 тыщь по РФ - у нас тоже сбагривают лишь бы...

Неужели ДиГри равен Джебелу 250?

Про антропологию - я высказался четко.
И с чегой-то на мотрчик Динри они облизываются?

3. Тут говорили об экономии в обслуживании - и 200-ка тут очень бюджетный вариант.

На одном масле разоришься. У Дигри по мануалу замена через 12 тыщь...

200 - 100 тыщ руб
250 - 150 тыщ руб
Это цена джебелей одинакового состояния...

У нас 200-е по 120-130 без пробега по РФ.

а зачем больше?
больше крейсерская имеет смысл лишь при движении 200км и более по асфальту..

Мы не знаем, гле именно проживает ТС.
Но трындим только каждый про свои условия поживания и обитания мота.
Но... Начинается с 30-50 км поездок, но очень быстро приходишь с 500-700 верстам в одну сторону.
И что, на Дигри запрещено ездить 80-90 км/час? А если надо, то крейсером и 110 выдает, а Юниору это и не снилось.
А запас, как известно, карман не тянет.

У Дигри один существенный недостаток - малый запас хода.