электрика, странный глюк. Опции

[tolik]

на холостых все лампочки, которые должны гореть, слегка моргают (габариты, фара). аккум не заряжается. поворотники моргают намного чаще положенного.
началось после двухнедельного простоя.
вопрос - есть шанс что тупо сдох аккум, он и был у меня никакой? или все, скорее всего, серьезнее?

альтернативный аккумулятор поставлю вечером, но хочется заранее узнать к чему готовиться.

[shupaltse]

Quote (parmenoff)

Васья, готовь пиво и ночлег. Готов быть третьем в вашем интиме.

нене, виталик, я уже всё сам померил))

Quote (serg)

Вася немного предвосхитил события. Сегодня он будет модератором. Серьёзно

ого, я и не предполагал, что будет так громко.

[sg], спасибо, слав, за инфу.
пришлось поверить в себя и приделать к проводу бывшего щупа тестера небольшой гвоздик. вынул аккум и запитал мотик напрямую с тачки. ради эксперимента завёл с кнопки - схватил сразу без прокачки киком (-8 мороза, вчера ездил). проверил, как там поживает крокодил гена: где там эти пять тысяч оборотов я, конечно, не смог сосчитать, но во всех трёх комбинациях тестер выдавал больше сотни вольт (аплодисменты?). короче палец сунешь, мало не покажется. полез дальше к РР. в мануале указан режим diod test, но на моём тестере картинка со стрелочкой изображена зеркально. замерил B1-B/R, B2-B/R и B3-B/R, соответственно 622, 621 и 627. отложил всё, чтобы записать инфу по цифрам, а когда продолжил на B/R-B/W, тестер тупо показывал "1" в левой части дисплея. любые комбинации в дальнейшем давали только мёртвую единицу. защупал тестером аккум на 20дцв - всё работает, а в том режиме снова единица. я так понимаю предыдущие 622 это 0.6 для сопоставления с данными таблицы мануала и входит в диапазон 0.4-0.7. я умный? в общем отвинтил я РР, думал заберу его в тепло, а там всё запаяно. вот безделушка, едрён батон. потом вспомнил, что уже как полчаса мотоаккум жрёт ток с тачки и вернул его на место. мотик завёлся с кнопки (юхуху!) и о нифигашечки свет фары отражаясь от светлой стены гаража прорезает мне сетчатку глаз... свееет свееет! и поворотники не мельчешат, и при нажатии на тормоз нет изменений в яркости фары. прокатившись вдоль гаражей, выяснил, что потускнение света фары на высоких оборотах отсутствует.
итак. хепиенда всё равно ещё нет, поэтому разъясните, пожалуйста, момент, связанный с измерением сопротивления на контактах РР (правильно ли я делал и почему моё исследование превратилось в единицу?), а так же про вероятность того, что РР всё-таки заболело или уже даже хуже. я на радостях забыл померить чё там показывает на аккуме при заводке мотика. и вообще, все эти изменения могут быть из-за подзаряженного аккума, а РР всё равно не заряжает его, например. куда дальше тыкать?