DR650 - Глупые вопросы, Несущественные проблемы, не требующие глобального обсуждения |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
DR650 - Глупые вопросы, Несущественные проблемы, не требующие глобального обсуждения |
16.5.2014, 18:54
Сообщение
#1
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 871 Регистрация: 26.6.2013 Вставить ник Цитата Из: Воронеж Мотоцикл: DR650SE->FZ6S2->DRZ400 Репутация: 3 |
Решил создать такую тему, где всякие неучи (это я) могут задавать тупые вопросы опытным райдерам и механикам (это вы). А то куча тем с несущественными вопросами и обсуждениями на пол страницы сильно раздражают при поиске.
В общем, вопрос в следующем. Ехал сегодня через песок. Быстро по песку я ездить не умею, так что естественно в один не прекрасный момент положил мото на левый бок. Последствия - в блок управления на левой рукояти засыпалось малость песка. Это раз. Левый задний поворотник практически оторвало. Держится, но на соплях. Разобрал прямо на месте блок, вычистил песок, все переключается. Правые поворотники оба работают нормально. А вот левый задний не мигает (ну это и не мудрено, его почти оторвало!), зато передний мигает в два раза чаще! На месте разобраться не удалось. Лампочку проинспектировать я не смог, потому что до сих пор с момента транспортировки стекло поворотника примотано скотчем А так как скотча с собой не было, старый разматывать не стал, так и поехал домой. Да и в гараже ни тестера, ни мануала нет. Поэтому устранение поломки оставил до воскресения. Признаюсь честно - мануал еще не читал. Потому что подозреваю, что решение проблемы - запаять провода или поменять лампочку. В общем, с интересом выслушаю ваши мнения. Спасибо! Полезно:
Вредно:
|
|
|
27.5.2014, 14:53
Сообщение
#2
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 920 Регистрация: 27.9.2012 Вставить ник Цитата Из: Chelyabinsk Мотоцикл: Honda Africa XRV750 '97 Репутация: 14 |
Эхх.. раз уж добрался до это темы - сейчас все свои непонятки выложу. А кто какой бенз льёт? Я вот лью 92-й, по соображениям что двигатель рассчитан на октановое число 92 + у нас он стабильнее (идёт по нефтепроводу до Уфы, меньше вероятности разбодяживания), чем, возимый бензовозами, 95-й, который, опять-таки, по большей части делается присадками из 92-го.
Но вот уже сколько раз слышал, что на 95-м мот лучше едет, расход меньше и т.д. Моё мышление опять не может понять как? - если двиг рассчитан на определённую скорость горения топлива, а ему подсовывают топливо, сгорающее медленнее - как он может работать лучше? У джебеля, с его степенью сжатия - понятно, а у нас-то как? Или это просто чистая психология? Опять же, есть какая разница между экто и обычным 92-м у лукоила, кроме трёх рублей/литр? Да, кстати, двигло солидно греет ноги. А сравнить мне не счем (то есть я даже на совкоциклах не гонял никогда). Я не ожидал, что мот будет так греться. Когда стоишь или медленно едешь, ноги хорошо тпе припекает. Это нормально? У меня греет, в паре постов натыкался на такое же описание. Хочу вот масло погуще залить на всякий случай. Полезно:
Вредно:
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 15:43 |