XR250 Baja, давит масло из головы. Опции

[Cyrix]

неделю назад забрал мотик из ремонта, через пару дней катания заметил странное, что слева на башке лёгкий потёк масла.
первые пару дней после того как забрал из ремонта было всего пару капель, а вчера уже заметно потекло, когда мотик оставляешь с башки капает.

масло agip 10w60. уровень масла я проверял несколько раз - он немного ниже максимума даже. когда только заметил обратил также внимание на лёгкие потёки вокруг крышки маслофильтра и крышек клапанных лючков.
в свечном колодце тоже масло. с правой стороны головы потёков нет, всё сухо и чисто.

ещё есть такой симптом, что если на горячем двигателе открутить справа внизу болтик, который для контроля наличия масла в картере, то оно течёт только когда мот ставишь строго вертикально, когда стоит под наклоном (на подножке) - не течёт. я может путаю, но мне кажется раньше текло и на подножке.

но давит всё же в основном из головы, с левой стороны. там слева один из болтов притягивающих клапанную крышку прокручивается, похоже резьба умерла.
и ещё по ощущениям - мотор перегревается. вчера после прохвата когда останавливался, глушил движок, он остывал с такими характерными щелчками, как обычно щёлкает остывающий металл. температура воздуха была +20..22 где-то.


ребята предлагают прокладку клапанной крышки на герметик посадить. а мне вот кажется что проблема может быть где-то в маслопроводе. может такое быть если маслофильтр бракованный например?

фото сделано часов в 8 вечера. к 2 часам ночи масло уже текло так, что стартер, крутилка ХХ и всё что рядом тоже были в масле после прохвата.

[SEROWICH]

На автомобилях(и на многих 4Т мотоциклах)есть редукционный, перепускной и обратный клапана в системе смазки. Перепускной пускает масло в обход фильтра если тот чрезмерно забит. Обратный клапан предохраняет двигатель от масляного голодания, после того как заглушили двигатель (при отсутствии этого клапана) масло стекает вниз и маслонасосу после пуска двигателя необходимо время, чтоб поднять масло к головке и ко всему что выше него, а этот клапан не позволяет маслу стекать вниз. С этим все понятно, но еще есть редукционный клапан(более интересный в данном случае) он предохраняет систему от излишнего давления из-за которого возможны некоторые повреждения и течь масла. Не знаю есть ли он на Бахе, да и вообще мотоциклах такого класса и объема. Привет Денису!)))))На автомобилях при неисправности редукционного клапана и при хорошо дующем маслонасосе возможны повреждения вплоть до разрыва корпуса масляного фильтра. Ну вот как бы информация к размышлению.