Сектанты наступают!, или ещё одна Kawasaki KDX 220 SR... Опции

[DaHTucT]

ну както так... спонтанно и неожиданно)))
увидел, как друг репостнул объяву о продаже ямы вр450 в нашем городе за 160 тыщ, вроть зацепило, но выяснилось, что без доков... но меня это подогрело)
пролистал обьявы по Новосибу - и увидел ЕЁ!!! сверкающюю потёртым пластиком, каву кдх 220 2000г.в...
шило в жопе...
быстро переговорил с женой, занял денег, позвонил хозяю, и уже на следующий день мы с боевым товарищем (спецом по 2т технике) едем осматривать пациента почти за 300 км...

в общем, всё гут, хоть и исползовали по назначению, и крутили хорошо, но и следили как следует, поршень новый тюнинговый, котёл в норме, вилка, подвеска обслужена, диски сцепы новые, резина новая...

лапка кика ломана и сварена, заднее крыло ломано склеено, пластик потёрт, нужно покрутить карб чуть чуть, богатит слегка и заводится на холодную только с открытым эйр боксом) в общем всё. но вопрос по кику... иногда проскакивает... хозяй говорит - норма для кавасак, и всё там гладко. правда, или ждать проблем?...

в итоге, пока доволен как слон, сёдня только привезли, пока катал только в гаражах, завтро выезжаем)

и, пока вот так
зузука рожает кавасаку


счастливый Донтист))


первая покатуха..

[DaHTucT]

Поздравляю от всей души!!!
KDX - очень хороший выбор. Он среди 2-т, наверное как и Джебел среди 4-т, универсален, слегка усреднен, легок в обслуживании, но при этом позволяет много чего вытворять!

спасибо!!!
пожалуй, да, соглашусь. он такой)))

Ну вот как подвеска на нем, на уровне ДР, ТТР, ХР?

ну, я не эксперт по подвеске, и тонкостей всех никогда не понимал, но я не прыгаю, и даже дюбелька 200 пробить мне не удавалось. но на КДХе подвеска явно жёстче, как по работе, так и на кручение, это заметно. но правда амморт накачен до нельзя (хозяй говорил 12 очков), и пружина затянута. нада б подспустить и распустить, думаю, приятнее будет)) вилка такая, какая и должна быть, на мой вкус...