Сектанты наступают!, или ещё одна Kawasaki KDX 220 SR... Опции

[DaHTucT]

ну както так... спонтанно и неожиданно)))
увидел, как друг репостнул объяву о продаже ямы вр450 в нашем городе за 160 тыщ, вроть зацепило, но выяснилось, что без доков... но меня это подогрело)
пролистал обьявы по Новосибу - и увидел ЕЁ!!! сверкающюю потёртым пластиком, каву кдх 220 2000г.в...
шило в жопе...
быстро переговорил с женой, занял денег, позвонил хозяю, и уже на следующий день мы с боевым товарищем (спецом по 2т технике) едем осматривать пациента почти за 300 км...

в общем, всё гут, хоть и исползовали по назначению, и крутили хорошо, но и следили как следует, поршень новый тюнинговый, котёл в норме, вилка, подвеска обслужена, диски сцепы новые, резина новая...

лапка кика ломана и сварена, заднее крыло ломано склеено, пластик потёрт, нужно покрутить карб чуть чуть, богатит слегка и заводится на холодную только с открытым эйр боксом) в общем всё. но вопрос по кику... иногда проскакивает... хозяй говорит - норма для кавасак, и всё там гладко. правда, или ждать проблем?...

в итоге, пока доволен как слон, сёдня только привезли, пока катал только в гаражах, завтро выезжаем)

и, пока вот так
зузука рожает кавасаку


счастливый Донтист))


первая покатуха..

[DaHTucT]

господа, сколько людей столько и мнений.
но опыт подсказывает, что почему-то европейская техника выходит из строя раньше, нежели японская.
по запам тоже спорно. за Уралом даже расходники на КТМ только под заказ, а вот диски сцепления на тот же КДХ, например, лежат в наличии в соседнем магазине.

кому что нравится - тот то и говорит и делает. это религия, и перевербовать очень сложно

я вот, например, категорически люблю японский автопром. и пока что, вряд ли что то заставит пересесть меня на какого нибудь волькса, опеля или форда, например. хоть и американская полнопривоная техника импонирует по дезигну и некоторым эксплуотационным характеристикам, я знаю, сколько стоит её обслуживание в Сибири, и что всё сыпется и скрипит.
равно так же я стараюсь максимально оттянуть момент, когда придётся пересаживаться на новый японский автомобиль. ибо знаю, что чем дальше, тем японцы хлипче....
и экономически не выгодно продавать надёжный автомобиль...
и это печально...

и я также свято верю, что японский мопед 2000го года за сто тысяч ублей будет возить меня явно не хуже свежего европейца за двести))))

[VeHDeTTa]

и я также свято верю, что японский мопед 2000го года за сто тысяч ублей будет возить меня явно не хуже свежего европейца за двести))))

удовольствие разное, кайф иной получаешь, только и всего. и соответственно платишь или больше или меньше за этот фетиш.