Сектанты наступают!, или ещё одна Kawasaki KDX 220 SR... Опции

[DaHTucT]

ну както так... спонтанно и неожиданно)))
увидел, как друг репостнул объяву о продаже ямы вр450 в нашем городе за 160 тыщ, вроть зацепило, но выяснилось, что без доков... но меня это подогрело)
пролистал обьявы по Новосибу - и увидел ЕЁ!!! сверкающюю потёртым пластиком, каву кдх 220 2000г.в...
шило в жопе...
быстро переговорил с женой, занял денег, позвонил хозяю, и уже на следующий день мы с боевым товарищем (спецом по 2т технике) едем осматривать пациента почти за 300 км...

в общем, всё гут, хоть и исползовали по назначению, и крутили хорошо, но и следили как следует, поршень новый тюнинговый, котёл в норме, вилка, подвеска обслужена, диски сцепы новые, резина новая...

лапка кика ломана и сварена, заднее крыло ломано склеено, пластик потёрт, нужно покрутить карб чуть чуть, богатит слегка и заводится на холодную только с открытым эйр боксом) в общем всё. но вопрос по кику... иногда проскакивает... хозяй говорит - норма для кавасак, и всё там гладко. правда, или ждать проблем?...

в итоге, пока доволен как слон, сёдня только привезли, пока катал только в гаражах, завтро выезжаем)

и, пока вот так
зузука рожает кавасаку


счастливый Донтист))


первая покатуха..

[DaHTucT]

Крути регулировки вверху (на баллоне) и внизу (чуть выше болта нижнего) амморта. Они реально регулируют отбой/сжатие, прям сильно заметно меняется работа.

О_о не видел крутялок там... поразглядываю тщательнее, покручу, спасибо) но пружину слегка распустить, я думаю, нада...

[Dalnoboi]

О_о не видел крутялок там... поразглядываю тщательнее, покручу, спасибо) но пружину слегка распустить, я думаю, нада...

1. Ищешь в сети ход задней подвески
2. Меряешь от например оси заднего колеса до угла пластика.
3.Садишься на мот. Под тобой он должен просесть на 1/3 хода подвески. Поскольку разных пружин у тебя нет, статический прогиб оставим в покое.
4. Исходя из п.3 поджимаешь или распускаешь пружину.

[VeHDeTTa]

1. Ищешь в сети ход задней подвески
2. Меряешь от например оси заднего колеса до угла пластика.
3.Садишься на мот. Под тобой он должен просесть на 1/3 хода подвески. Поскольку разных пружин у тебя нет, статический прогиб оставим в покое.
4. Исходя из п.3 поджимаешь или распускаешь пружину.

роспуск затяжка пружины таки и на статику тоже будет влиять НО! не слушайте меня, дядька на рыжике о 13ти литрах прав, просто под тобой он должен проседать на треть хода и усё.

компрессия, отскок и давление в бачке это вещи из другой оперы, и никак с жесткостью не связанные, и при неправильном сэге крутить их бесполезно, ты получишь треш и фигню, будешь плеваться на подвеску, хотя корень всех проблем в том, что действовал изначально неправильно