нужна помощ Suzuki rmx250s, купил,теперь нужно приводить в норм состояние Опции

[Denzel74]

привет всем любителям 2Т,купил на этой неделе сузу,по докам 2000 год по вину кажись
проблема №1: стаканы вилки а она перевертыш обсыпаются,сам метал слоиться а не краска,как быть?покрасить порошковой краской и незамарачиваться или есть еще варианты кроме замены,ну и соответственно каковы последствия.
проблема №2: течет антифриз непойму где,одно место точно нашел где помпа снизу отверстие от туды и сочит,но подтеки по всей нижней части(до как я понимаю там охл.ж нет соответственно из помпы...пока невскрывал ,сегодня подствку сварю сначало...
проблема №3: катнулся сегодня,нормально,150 идет,но по приезду в гараж недорехал 30 м ,он заглох и безелин из карба побежал-наверное игла запала
проблема №4: после покатушек потек сальник ведущей звезды((((подскажите размеры и имеются ли ангалоги,в плане подобрать возможно или ток заказывать?
и теперь о важном:
нихрена непойму по мощностному клапану и маслонасосу,как и что проверять и как настраивать(подскажите
на низах не ах ти но на верхал лупит как ашалелый с 1 по 4 дыбит!
немогу найти инфу(

[Denzel74]

не советую гильзовать...проверил на себе.
гильзанул один из своих цилиндров полносильных, так окна на гильзе и цилиндре совпадают с огромными погрешностями, из за которых происходят не нужные завихрения и т.д. например впускные окна на цилиндре оказались больше чем на гильзе. был вариант доработать дремелем, но все равно идеальной работы и угла не получится - короче на.х...
если восстанавливать никасиль то стоить около 8-9 тыщ (с пересылкой на украину и обратно)
Если все ок, то цилиндр, судя по инфе с мото-форумов, может и 3 поршня выдержать при правильной эксплуатации.

короче гильза вроде круто, потому что доступно и дешего дальше ремонтировать, но это в итоге миф...никасиль по цене эксплутации скорее всего будет таким же. ИМХО.

п.с. в итоге гильзованный цилиндр валяется без дела, сам езжу на никасиле и радуюсь.
п.с.с. продаю свой кстати (sj13a), колеса эндуро (r21+r18) + мотард (r17+r17), поршневая ок (никасиль+висеко 2 кольца), без мощностного клапана, который как выяснилось толком и не нужен. подвеска перебиралась полностью перед началом сезона, руль ренталь твинвал (самый прочный), выхлоп фмф гнарли + проциркуит банка (разборная) ну и т.д.

опиши подробней минусы езды на гильзе,что не так то?а цилиндр гильзованый нет желания продать?
и еще вопрос хочу тож колеса мотардовские,цена скоа выходит?


и кстати обьясните пжлста как из моего зделать полносил?
просто решил пока с ремонтом повременить дабы сделать все не торопясь,так вот и хочу сделать полнеосила если в этом не много гемороя...

[omendnb]

опиши подробней минусы езды на гильзе,что не так то?а цилиндр гильзованый нет желания продать?
и еще вопрос хочу тож колеса мотардовские,цена скоа выходит?

на никасиле мот както реще чтоли и на середине-верхах отчетливей скачок мощности. + на гильзе возможно без подточки не влезет мощностной клапан.
гильзованный могу продать, пиши в лс.
по колесам дорого вышло, ступицы с ибэя родные сузучьи вез, обода эксэль перекрашенные + спицы отдельно. + 2 ротора + 2 комплект звезд + резина + переднее крыло, посчитай сколько уйдет))
не сколько не жалею, на СМ колесах по городу ваще ништяк.