Про заморочки при пересечении границ других стран. Опции

[serg]

Приглашаю к обсуждению темы.

[Swan]

Quote (Shurik)

Где платить,у кого узнать и сколько хоть,на пример за жигули?

Узнать и получить можно здесь: http://www.enjoymoto.ru/2056
Стоимость услуги 12000 руб. + возвращаемый залог 3000евро при цене авто до 10000евро. Дорого, но без этого либо не попадешь, куда хочется, либо будет гораздо дороже и гиморнее (см. ниже).
Также, одна девушка пишет, что получала в РАФ. Нужно звонить: http://www.raf.su
Вот что пишут братья Синельники по полезность карнета:
__________________________________________________
Если просто - это «виза для мотоцикла». Разрешение на въезд аппарата в ту или иную страну. Главный офис, выдающий «карнет де пассаж», находится в Швейцарии, есть у них представительства в разных странах. Мы никогда сей документ в своих поездках не использовали, обходились «бакшишами», но из-за этого бывали и тупиковые ситуации, об этом чуть позже. Поэтому заранее извиняюсь, если дам неточную информацию, просто делюсь - что слышал от других, кто пытался сделать «карнет», но так и не смог.
Почему мы не имели этой бумаги в своих поездках? Потому что в СНГ представительства ихнего нет, есть только посредники, которые берут деньги за услугу. Нет спроса, нет и предложения.
Ещё одна из причин, - уезжая из России на «Уралах» в кругосветку, и на «Ижах» через семь пустынь мира в 2007 году, я не был уверен что эти мотоциклы когда-нибудь вернутся в Россию, а значит - к нам не вернутся и залоговые 5000 евро за каждый мотоцикл.

Для того чтобы получить этот документ необходимо оставить залог за мотоцикл, около 5000 евро, который будет служить гарантом обратного вывоза из той или иной страны. В общем, много хлопот и поэтому люди едут без него на свой страх и риск.

А может быть уже есть представительство в России, точно не знаю. «Карнет де пассаж» требуют не во всех странах Северной и Южной Америки, в Европе, в некоторых странах Азии (СНГ не в счёт), а вот в Турции, Иордании, Сирии, не требуется. На нашем пути требовали в Австралии (пришлось даже писать письмо с объяснением и просьбой, в правительство Австралии, потеряли много времени), в Египте (до 2005 года можно было проехать, а зимой 2007 мы въехали в Египет с большим трудом, не советую ехать без него, отправят обратно в Иорданию), в Кении (если нет «карнета», то требуют оставить 50% от стоимости мотоцикла, пришлось занижать стоимость «Уралов» до 400$ и оставлять залог, который вернули через год и то чудом). В Танзании пришлось находить аферистов на границе, которые сделали нам «левые» документы, нужно в Замбии и в Ботсване - взяли залог 40% от стоимости мотоциклов, благо, что «Уралы» дешёвые. В Африке не требовали «карнет де пасаж» в Судане (зимой 2007 года, как и в 2003 году, въезд в страну оказался несложным), в Эфиопии и в Намибии - там даже не требуются визы для жителей России и некоторых стран СНГ, очень лёгкий въезд.

После того как мы в феврале 2007 года из-за отсутствия этого злополучного документа, потеряли на границе в Египте, в порту Нувейба, четверо суток и по 700 долларов за каждый мотоцикл, желание ездить без «карнета» поубавилось.
________________________________________________________

Удачи.