Дубеет вилка при продубасе Опции

[car-bon]

Я понимаю, CRF круче секса,

Запрещенный прием !
Денис, просто эпитетов нужных не выучил, вот и решил всех сексом ошеломить
Это же гипербола! Все поняли

быстро едешь по частым неровностям и перегреваешь вилку - она дубеет

...переохдаждаешь вилку (ну, вдруг, похолодало), она, тоже дубеет (вязкость масла повышается).
Так что, поддерживай комнатную температуру вилки, а то ДУБЕЕТ!
Похоже, это тайный секрет СиАЭф

[koshey-]

...переохдаждаешь вилку (ну, вдруг, похолодало), она, тоже дубеет (вязкость масла повышается).
Так что, поддерживай комнатную температуру вилки, а то ДУБЕЕТ!

пошел ставить термометр на вилку, а то она у меня тоже после продубасов ощутимо "дубеет".
Кстати а как действительно, кроме езды по кочкам на заднем колесе или тупо тошнилова, можно уйти от эффекта перегрева вилки? Может масло какое льют хитрое?

[Huandi]

Я ездил с DR250, он ощутимо лучше джебеля едет в стойке на скорости по грэйдеру

Видимо, за счет другого бака и меньшей фары по размеру? Все прочее ведь одинаковое.

но и он после 90 км\ч начинает "втыкаться" передком в волну и диагональные колеи, и его тупо выбрасывает с траектории. О каких 120+ может идет речь?

Насчет диагональных колей на грейдере не знаю, не очень понятно о чем речь именно для грейдера, и какого типа эти колеи. У нас грейдер бывает с ямами, которые авто проезжают медленно на первой передаче. Они скорее круглые, и несколько штук в одном месте. Вот про такое речь. Едешь более-менее нормально - небольшие ямки, "трясучки" от гусенечников, крупный щебень внасыпку, и время от времени такие ямы. Вот их перепрыгивает, может не на максималке (так как скорость перед ямой все-таки сбрасываешь), но на скорости хорошо больше 100. А колеи у нас на грейдере - скорее места, где крупного щебня поменьше, и лучше укатано.

Или мы про "по прямой на асфальте зажав коленями бак и до упора разосрав мотор" разговариваем?

Это якобы я про такое говорил, ты так понял, да?