Воставший из помойки - восстановление крысы., Много вопросов по востановлению Опции

[MasterDja]

Предисловие.
Всем привет! Месяц назад купил тот самый, многими ненавистный стрит-трекер Джебель "Rebel Yell". До меня мотик дошёл в плачевном состоянии - 100% недвижимость. После постройки Стасом мота он пошёл по рукам, побывал в куче сервисов, где от него отвинчивали разные части. Особенно досталось элетрике. По сути её нет. Только пучок отсоединённых проводов и блок управления. Нет пультов, стартера (так было задумано Стасом), аккума, ящика под него, поворотников, замка зажигания, датчиков. Потерно крыло, фильтры, зеркала, задний тормозной бачёк. Сиденье - фанерка обтянутая чёрным материалом и бесформенным наполнителем. Короче полный швах.

Таким он был:



Сейчас:





Что буду делать - первый этап "чтобы ездило" - к сезону 2015, второй этап - "чтобы было красиво", быть может на следующий год, если мот понравиться на ходу.
Стилистика будет сохранена, быть может только добавлю свою вкусовщину.

Сейчас стоит мега задача его завести. Почистил карб и топливную магистраль, сегодня пытался попинать его с аккумом - результат ноль.

Вопросы по электрике:
1. Правильно ли я понимаю, что аккум нужно подключать к красным проводам (в кружочке)?
2. Куда в оригинале идёт минус (чёрный провод), на раму или двиг?
3. Ведь можно же завести мот без замка зажигания? В таком стоянии оно же всегда вкл?

[MasterDja]

Завести второй раз не получилось - мот работает пару секунд если хорошо попшикать бенз из ускорительного насоса, видимо когда он кончается, то сразу глохнет. Такое ощущение, как будто нет разряжения и бензин не поступает самотеком. Крышку бак открывал, из краника бенз течёт. Даже старый бенз сливал. Естественно подсос вытащен.
В чём может быть дело? Сверлить нужно жиклёр холодного пуска? В гараже постоянно +15

По колхозам: фильтра на впуск нет (до этого стоял нулевик но его до меня прое), стоит прямоток.
Жиклёры:
Игла 6FN84, регулировка на второй с низу
Главный топливный жиклёр (куда игла входит) 649, его нижняя часть (Р-6), жиклёр болт, накручивающийся на главный - 145
Жиклёр ХХ 47.5
Воздушный жиклёр левый если смотреть со стороны впуска (я так понимаю это для ХХ) 2.0
Воздушный жиклёр правый (подсос?) 1.3