Замена поршневых колец. Перечень деталей под замену., Что заказывать при замене колечек. На чем можно экономить, на чем нет. Опции

[InVader]

Доброго дня. Хочу заменить поршневые кольца, т.к. пробег уже за 25000 и есть поводы сомневаться в компрессии.
Информацию отдельную находил, но уж больно она размазана по темам. Думаю будет удобно иметь конкретную иформацию по колечкам в одной теме.

Вырисовывается вот такой список деталей под замену (если делать все по уму, считаем что основные болты у нас одноразовые):

1. Комплект колечек 12140-13E00
2. Прокладка под цилиндр 11241-13E10
3. Прокладка под голову 11141-13E00
4. Стопорные кольца пальца 09381-19001
5. Палец, на всякий случай 12151-17C00
6. Болты крепления постелей 6ки - 8шт. 09103-06165
7. Болты головки цилиндра, 6ки - 2 шт. 09103-06103
8. Болты головки цилиндра 10ки - 4 шт. 09103-10272
9.... возможно что-то еще из мелочи

Итого получается много и дорого.
Кроме того в наличии есть комплект прокладок:
http://www.ebay.com/itm/191221062278?_trks...K%3AMEBIDX%3AIT
т.е. прокладка под цилиндр получается есть. Есть и прокладка под голову (ее видно на картинке), но она не железная, не многослойная и я ей не доверяю. Что думаете?

Прошу поделиться мнениями что из перечисленного списка можно использовать повторно, опытом замены. Особенно интересуют болты. Был ли негативный опыт срыва болтов постелей или болтов цилиндра при повторном использовании (не при сборке, а уже при эксплуатации). Особенно это касается болтов головки цилиндра на 10. Они очень дорогие и я не представляю как можно угробить такой болт.

[InVader]

угу, с такой соломой в голове у тебя резьба одноразовая, так что сразу головку цилиндра покупай

И что по-твоему не так? Использовать новые болты вроде как мануал рекомендует. Конкретно по болтам постелей наиболее актуально. Болты эти перекалены и при превышении усилии затяжки бошка отрывается, проверено.
Сделано чтобы не сорвать резьбу в алюминиевой голове цилиндра. Как эти болты поведут себя при многократном использованнии можно только гадать либо делать выводы на основе опыта. Тему для того и завел.

далекоездячий
Спасибо за мнение и ответ по теме.
Зазоры проверялись, ГРМ со звездой и башмаками заменена, впуск проверен. Осталась только поршневая.
Хотелось бы в первую очередь привести мот к штатному состоянию, экспериментировать пока не буду.