Монстр из DR650, владельцы XR завидуют Опции

[Huandi]

Самая крутая эндурная одностволка вот:

[Huandi]

Прирост мощности почти в 2 раза только за счет увеличенных клапанов и кубатуры невозможен.

Клапана - главная задушка мотора DR650. С увеличенными, сравнивай его с мотором BRP и КТМ. Только с объемом 780

[koshey-]

Клапана - главная задушка мотора DR650. С увеличенными, сравнивай его с мотором BRP и КТМ. Только с объемом 780

Сравниваю.
И так как я не теоретик и знаю вживую тепловыделение того же BRP и КТМ - за 4 минуты нагрев от 40 до 110 градусов на 3 тыс. оборотов при наружней температуре - 10 на стоящем моте. При этом данные мотоциклы имеют цилиндры с никасилем (он прилично нивелирует локальный перегрев), гораздо бОльшую площадь радиаторов и с лучшей продуваемостью воздухом чем ребра цилиндра, максимально облегченный по маховым массам КШМ и ЦПГ для меньшей инертности (это тоже потери мощности).
И одновременно: мощность и крутящий BRP меньше чем заявлено на графиках ДээРа, зато пологая полка момента по оборотам - но и у ДР полка очень пологая, никаких провалов.
А вот КТМ что б достичь своей высокой мощности вынужден крутиться до 7000 оборотов и имеет как результат тот самый упомянутый провал до 5000, а ДР, о чудеса, провала не имеет при сходной мощности, то есть и рыбку сьел и на ... не сел. Чудеса чудесатые.
P.S. Кстати ты в курсе почему одностволки очень долгое время топтались в кубатуре 500ссм? потому что эта кубатура с точки зрения теории сгорания топлива самая оптимальная. И уход от нее в бОльшую сторону уменьшает КПД, причем существенно. Именно поэтому все не стали делать горшки по литру на практичных эндуро, в отличие от чопперов, а остановились на 600-650ссм - дальше мощность почти не растет, зато растут потери.
З.Ы.Ы. только не воспринимай это как обсирание, это просто сомнение в реальности конкретных величин заявленого. Не более. Ну и месть за сомнения в теме о BRP

[Chili]

Вот правильное видео. Вся мощща видна сразу

[koshey-]

Вот правильное видео. Вся мощща видна сразу

Без обид, но и здесь не видно заявленую мощь с графиков - не та среда, в лесу хватает мощи и стокового ДээРа. Вот подвески да, сразу видно что работают.

Вот для сравнения (а не писькамерянье) видео покатушки питерского парня на стоковом BRP по Сертоловскому танковому полигону (его многие питерцы знают).
Учитывая что на выложенных графиках ДР в полтора раза "делает" BRP - сравниваем звук мотора и динамику разгона при этом в этих двух видео.