Как снять выпускной патрубок глушителя, нужна помощь в ремонте Опции

[alexandr_n_l]

Всем добрый день!
Моя попытка самостоятельно заменить поршень а заодго и цепь ГРМ закончилась тоатльным фиаско- всё закончилось на отворачивании выпускного патрубка.
Прогревания горелкой до красна болта, разогрев приливов под резьбу на ГБЦ, а также замачивание в WD ничего не дали- винты так и не поддались. А вот шлицы внутренних шестигранников не выдержали. Дальше по моему нужно либо приваривать к винтам головки под мощный вороток, либо обтачивать болгаркой головки под головочный ключ - в любом случае без электричества в ракушке, которую не сегодня так завтра снесут нафиг ( спасибо новому мэру) , что либо сделать у меня не получиться.
Поэтому прошу, если кто знает честных мотомехаников - которые качественно смогут сделать ремонт, а не покалечить мопед и стырить запы, подскажите , где их искать.
Второй вариант если кто из форумчан в Москве и области располгагает своей рембазой - могу подъехать и своими кривыми ручонками помочь в ремонте моего мопеда за вознаграждение ( типа шеф-монтаж)
Ну или третий вариант буду лить масло литрами, ездить дальше и ждать СТАЛИНГРАД )))))

перенёс из "двигатель" в "впуск-выпуск". shupaltse

[stofel]

и попадает на головку

Похоже дело близко к этому
Чеж ВСЕТАКТРУДНО с этим джебелем..
Это реально нонстоповый доставлятель головняка
Честно все мотоциклы такие?

Вопчем, алюминий из отверстия вычистить разделать отверстие пошире, всё обезжирить, сварщик полуавтоматом (не электродами) наплавляет на то что там внутри, каплями, формируя стержень, чтобы в итоге торчал на 5мм. Тут главное, чтобы тока не мало было, чтобы проварилось к шпильке. Затем постучать молотком в торец этого "торчка. Затем надеть гайку и приварить. Затем залить вэдэшкой и начинать ПОТИХОНЬКУ вращением вправо влево "раскачивать" шпильку, пока не пойдёт легко.

Вэдэшки не жалеть.

Это не реальный план...