Как снять выпускной патрубок глушителя, нужна помощь в ремонте Опции

[alexandr_n_l]

Всем добрый день!
Моя попытка самостоятельно заменить поршень а заодго и цепь ГРМ закончилась тоатльным фиаско- всё закончилось на отворачивании выпускного патрубка.
Прогревания горелкой до красна болта, разогрев приливов под резьбу на ГБЦ, а также замачивание в WD ничего не дали- винты так и не поддались. А вот шлицы внутренних шестигранников не выдержали. Дальше по моему нужно либо приваривать к винтам головки под мощный вороток, либо обтачивать болгаркой головки под головочный ключ - в любом случае без электричества в ракушке, которую не сегодня так завтра снесут нафиг ( спасибо новому мэру) , что либо сделать у меня не получиться.
Поэтому прошу, если кто знает честных мотомехаников - которые качественно смогут сделать ремонт, а не покалечить мопед и стырить запы, подскажите , где их искать.
Второй вариант если кто из форумчан в Москве и области располгагает своей рембазой - могу подъехать и своими кривыми ручонками помочь в ремонте моего мопеда за вознаграждение ( типа шеф-монтаж)
Ну или третий вариант буду лить масло литрами, ездить дальше и ждать СТАЛИНГРАД )))))

перенёс из "двигатель" в "впуск-выпуск". shupaltse

[kserv]

Экстрактор в данной ситуации не поможет физические свойства металла таковы, алюминиевый сплав головки и нерж. болт, нержавейка она вязкая какая-то и мягкая, от того шляпки с закисших болтов и срываются и сверла обламываются, сверлить нужно очень медленно и аккуратно, тем более что неоднородность металла в отверстии... тут либо на больших оборотах с водой медленно углубляться, либо медленно сверлить.

Да Денис дремель на самом деле вещь отличная, вот только у владельца с наличием инструмента беда.

Если рама мешает выкати двигатель, хотя-бы сдерни с креплений его и наклони для доступа к месту сверления, это если двигатель не разбирать, я головку отдельно сверлил на разобранном двигателе.