Тюнинг заднего крыла, чтобы адски отжигать Опции

[jazzed_up]

Вот купил себе ЦРМ после джебела с целью больше ездить по месту и мало на дальняк, ну а если на дальняк, то до бездора прицепом или доставкой или поездом. Есть желание поработать плотно над техникой езды. В т.ч. над ездой медленно и быстро на заднем, штурм крутых подъемов, разворот на месте на заднем колесе и т.д. При всех таких упражнениях частенько страдает заднее крыло. У друзей посмотрел, на ктмах, например, оно гибкое и плоское, что позволяет его загнуть на 180 градусов и пофиг, но на црме я смотрю, такое не прокатит. Я сразу снял крепление номера, чтоб сберечь стоп и поворотники, вместо них втулю под крыло диодный стоп дешевый, но крылу, я так думаю, может быть пипец при первом контакте с землей..

Пришла идея сделать крепления, которые будут отстегиваться или отламываться при меньшой нагрузке, чем ломаться крыло. Но такая фигня, что крыло цельное и часть его прижата седлом и часть скреплена с боковым пластиком. Подумываю отрезать крыло по линии, где оно торчит из под седла и вместо болтов #7 на рисунке втсавить пластиковые заклепки или резиновые херни какие-то, но держаться жолжно достаточно крепко, чтоб не потерять крыло и в тоже время при изломе отстегиваться =)

Как вам такая идея? Может кто что делал такое, поделитесь, плиз.

Просьба не предлагать идеи купить тюненое крыло и не париться, жалко денег =)

Эскизы прикрепленных изображений

 

[lisiy1986inh]

ТС, я бы не парился на твоём месте.
У меня раз после перебора с газом мот вылетел в вертикальном положении на горку и тормозил как раз задним крылом.
Погнулся подрамник, вместе с ним крыло и часть сидушки, сантиметров 8. Выровнял подрамник. С пластиком всё ОК.
Может не стоит заморачиваться и покупкой чего-либо и приколхаживанием?

Чтоб объяснить на сколько был загнут хвост, вот мой стоп:


Он светил ровно в небо