Польза от кика при исправном аккумуляторе Опции

[Huandi]

Пожалуйста, отпишитесь те, кому пришлось вынужденно (а не просто так ногу потренировать) воспользоваться киком при наличии исправного и заряженного перед поездкой аккумулятора, и исправности других систем (стартера, кнопки и т.п.) на начало поездки. Или те, кому он был бы нужен, хотя его не было (модель без кика). Вопрос касается только мотоциклов с электро-пуском.

[serg]

Я думаю, он развенчивает миф, что кик это обязательно, при наличии стартера. Он есть у джебеловодов и в меньшей степени у юзеров других марок одноцилиндровых лёгких эндуро.
Куча мотов вообще не подразумевает установки кика, и ничего.

[koshey-]

Я думаю, он развенчивает миф, что кик это обязательно, при наличии стартера. Он есть у джебеловодов и в меньшей степени у юзеров других марок одноцилиндровых лёгких эндуро.
Куча мотов вообще не подразумевает установки кика, и ничего.

Я тоже не считаю кик особенно необходимым на мотах, где система зажигания все равно зависит от состояния АКБ, особенно чекушках. На совсем крайняк всегда можно извратится и завести с толкача или веревкой за колесо даже в болоте.
Кик - это сильная сторона, хоть и более трудоемкая в запуске, мотов изначально без АКБ. Мифология тут вроде как ни причем