Польза от кика при исправном аккумуляторе Опции

[Huandi]

Пожалуйста, отпишитесь те, кому пришлось вынужденно (а не просто так ногу потренировать) воспользоваться киком при наличии исправного и заряженного перед поездкой аккумулятора, и исправности других систем (стартера, кнопки и т.п.) на начало поездки. Или те, кому он был бы нужен, хотя его не было (модель без кика). Вопрос касается только мотоциклов с электро-пуском.

[Wolakolak]

зимой с электро не заводится, киком пару раз пнул и заводится.

[astr]

Хоть кика нет, но опишу чо вспомнилось если да кабы.
1) После покупки была дохловатая акб, заглох, два раза пришлось затаскивать в горку, чтобы завести с толкача, чуть не сдох.
2) Новый гелевый акб. Зима, ночь, минус 15. После многих валяний и долгих заводок, завелся с последнего издыхания акб. Мысли были уже закопать мот в сугробе и вернуться с утра.
3) Зима, ночь, градусов минус 10, завалил кверху тормашками, залило так, что что-то там хряснуло, возможно перелив хз, больше стартер не крутил. 1.5 км пешком до какой-то автостоянки, ехал на такси за своей машиной, выкручивал свечу, прикуривал от авто, завелось.
4) Осень, полугодовалый акб, но оказался дохлым, заехал в овраг с буреломом, пока выезжал много раз валял, переливал и долго запускал. Опять завелся с последнего чиха. Растолкать там было шансов 0. Мысли были уже засыпать листьями мот и закидать ветками (и поджечь его нахрен) .

Кик, если им даже ни разу не пользовался, - прекрасный психолептик, стрессов в жизни и без дохлой акб хватает.