Прогорел поршень, помогите установить причину, Пробег после замены - 1005 км!!! Опции

[NightWatch]

Уважаемые CRM-воды!
Прошу помочь установить причину, чтобы избежать дальнейших ошибок.
Недавно, я интересовался, как нужно обкатать поршень после замены в этой теме - https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=441925
В итоге проехав 1005 км, стартанув на светофоре и набрав более сотки (чтобы уйти от мотобатов)) мотор заглох, попытки завести с наката ни к чему не привели. Остановившись я не заметил никаких внешних косяков, попробовал крутануть кик и ..... понял, что компрессия потерялась в дороге.
Выкладываю фото башки, поршня и цилиндра.
сразу хочу сообщить спецификацию на технику -
Honda CRM250 MK2 поршень ремонтного размера +0,25, цилиндр был расточен(на фотках можно увидеть хон),
поршень LP(Кетай) с черными боками,
Прокладку вырезал с паронита
Из тюнинга стоит - PWK с увеличенным диаметром.
Поршень внизу дал трещину в вертикальную и горизонтальную

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Dalnoboi]

Уважаемые CRM-воды!
Прошу помочь установить причину, чтобы избежать дальнейших ошибок.
Недавно, я интересовался, как нужно окатать поршень после замены в это

Причина беднота или детонация.
Беднота: засор карба или просос воздуха например по сальнику
Детонация: говно бензин или раннее зажигание.
Точнее после фото поршня без очистки. Как снял так и фотай.

[NightWatch]

Причина беднота или детонация.
Беднота: засор карба или просос воздуха например по сальнику
Детонация: говно бензин или раннее зажигание.
Точнее после фото поршня без очистки. Как снял так и фотай.

Вроде по свече видно, что не беднота)

Бензин в Мск норм.
Свои предположения:
1. Недостаток масла - трос масла был отстроен с небольшим запасом по маслу, могло подклинить, хотя в этом случае он бы переливал.
2. Пробило прокладку цилиндра, мог попасть антифриз вызвавший перегрев и прожиг, но в этом случае упал бы уровень, что не было замечено.
3. Некачественный поршень - он значительно легче оригинала, не выдержал температурный режим.

Перед событием регулировал подачу масла, сделал меньше, т.к. До этого переливал сильно.
В процессе разгона начала мигать лампа перегрева, но это наблюдалось и раньше, бывало даже горела.
Кстати, что делать с головой? Как устранить задиры? Есть пару глубоких, неужели все прошлифовать со снятием 2-3мм? Это явно отразиться на степени сжатия...