Подшипники рулевой колонки, Как вытащить? Опции

[pacha1975]

Хотел поменять подшипники рулевой колонки на XR250 1998г. Внешние обоймы, которые "сидят" в раме, никак не вытаскиваются. Упереться в них мешает внутренний поясок-утолщение. Пробовал упирался в обоймы разными трубками, отвёртками, прутками и разными зубилами - всё соскальзывает. Верхний подшипник ещё "более-менее", а нижний однозначно надо менять - заржавел сильно.
Нужен какой-то съёмник?

[art11]

Решил заменить подшипники рулевой.
Сделал вот такой съемник из трубы. На изготовление ушло минут 5. Подшипник выбил секунд за 10.




Будьте внимательны - с номером подшипника.
На подшипнике был номер 32005. Я пошел в магазин купил подшипник с таким номером, дома хотел поставить, а он не идет.
Стандартный подшипник 32005 имеет внутренний диаметр 25 мм. Подшипник, который стоит у нас в рулевой имеет внутренний диаметр 26 мм,
поэтому стандартный подшипник 32005 не подходит.
Туда идет подшипник вроде с таким обозначением 32005/26. Но таких в магазинах подшипников нет. Приходиться заказывать.

[Daniel]

Будьте внимательны - с номером подшипника.
На подшипнике был номер 32005. Я пошел в магазин купил подшипник с таким номером, дома хотел поставить, а он не идет.
Стандартный подшипник 32005 имеет внутренний диаметр 25 мм. Подшипник, который стоит у нас в рулевой имеет внутренний диаметр 26 мм,
поэтому стандартный подшипник 32005 не подходит.
Туда идет подшипник вроде с таким обозначением 32005/26. Но таких в магазинах подшипников нет. Приходиться заказывать.

Если под рукой есть бор машинка - можно аккуратно проточить внутреннюю часть на 0,5мм - постоянно примеряя на втулке рулевой колонки. Для перфекционистов - разобрать подшипник, унести внутреннюю часть токарю, он сделает идеально ровно. Но как показала практика-люфта нет при любом способе изготовления. Главная разница в цене - те что готовые стоят от 2000р. а те что нужно дорабатывать напильником по 170р. за шт).