Kawasaki KLR650 Опции

[serg]

Приглашаю к обсуждению темы.

[KettlePRO]

А КЛР600 совсем архаичный мамонт?
Для эндурения не вставая с седла. Но и что б я мог его вытолкать из какой канавы (не тяжелее стокового ХРа).
Цены низкие. Возраст... ну постарше меня все

[alexandr_n_l]

Для эндурения не вставая с седла

KLR он для туризьма без фанатизьма
Ищи лучше KLX650С с электростартером , вот он на нем можно и по пампасам проехаться при желании, а если киковый , KLX650R - то можно и позажигать т.к. сухой вес 130кг и 48 кобыл

[KettlePRO]

KLR он для туризьма без фанатизьма

Я про совсем старье, киковый и с барабаном

Ищи лучше KLX650С с электростартером , вот он на нем можно и по пампасам проехаться при желании, а если киковый , KLX650R - то можно и позажигать т.к. сухой вес 130кг и 48 кобыл

KLR650C вроде все же так называется. Это тот же DR650SE/XT600E/XR650L.
KLX650R - это уже аналог XR650R злой и мне не нужный 100%

[Lenny]

Я про совсем старье, киковый и с барабаном


KLR650C вроде все же так называется. Это тот же DR650SE/XT600E/XR650L.
KLX650R - это уже аналог XR650R злой и мне не нужный 100%

Ну вообще-то KLR650 (А) это "американец" с обычной вилкой причем с диаметром перьев 39 мм и неплохой ветрозащитой, что то типа DR650 RSE.
KLR650 (С), там вилка уже 41 мм, обтекателя нет, вот это уже ближе по ТТХ к тому -же DR650 SE, XT600E
KLX650C это уже другой немного аппарат, вилка перевертыш, он полегче KLRра но ненамного, в целом ближе всех к XR650L
KLX650R - оч. редкий аппарат, заточен под бездорожье, я бы не сказал что это Кросс, но на нем и на кроссовую трассу можно выезжать, это уже аналог TT600R, XR600R, у сузук не могу найти аналогов. Я бы не стал сравнивать его с XR650R, даже по годам выпуска сравнение будет не в пользу KLXR.
из всего семейства самый интересный с точки зрения джебель-клуба именно KLX650R, потому-что там подвеска значительно лучше, а мотор остался тем-же самым только электростартер убрали тем самым облегчив мотик до нереальных, что-то около 133-134 кг сух. веса.