![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Весьма заинтересован ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 71 Регистрация: 4.11.2012 Вставить ник Цитата Из: г. Пермь Мотоцикл: сузуки джебель 250 ХС 2001 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Прошу совет, джебель сильно и громко стреляет в выхлопную трубы при резком сбросе газа с оборотов выше средних, чем выше обороты тем громче хлопок.
Чем выше обороты сброса тем громче стреляет Едет вроде бы хорошо, про расход не скажу точно Винт качества регулировал оставил 2,5 оборота Иглу смотрел, стоит на последнем сверху делении Регулировал клапана, впускные были зажаты, поставил 0.2-0,25 Что дальше делать ума не приложу p/S заказал у "prokrust" катушку зажигания со свечником б/у P.p.s прочитал похожие темы на форуме, находил что-то подобное при неисправности реле зарядки, снял замеры напряжение с аккумулятора при заведенном двигателе при малых и больших оборотах - получилось не больше 14,5 В Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 859 Регистрация: 14.2.2012 Вставить ник Цитата Из: Московская обл. г. Рошаль Мотоцикл: Временно "безлошадный" Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Прежде чем утверждать ,что смесь бедная , нужно посмотреть на свечу. Чёрная - богатая смесь,светлая или вообще белая - бедная смесь. Причём в карбе два жиклёра и каждый готовит смесь в своё время на определённых оборотах. Качество смеси на холостых и чуть выше регулируется винтом качества,причём на работающем двигателе ,на слух. Это нужно уметь делать,а не просто вертеть винт как попало. А на оборотах выше среднего работает уже главный жиклёр, тут регулируется положением иглы. Контроль - состояние свечи. Можно поездить сначала не поднимая обороты двигателя(чуть выше холостых) ,посмотреть свечку, а потом на оборотах выше среднего на "крейсерской" скорости по всфальту, потом тоже посмотреть свечу.Если Цвет свечи нормальный нечего там ничего менять.
Нужно помнить ,что компоненты штатной системы (фильтр,жиклёры,глушитель) подобранны работать друг с другом. Меняя что-то одно,вы вносите изменение в конструкцию и работу двигателя, и не нужно удивляться потом, что что-то не так. Меняя одно ,нужно всю связку менять.А еще про зажигание не нужно забывать,а мы его не имеем возможности настраивать , датчик стоит в фиксированном положении, без возможности регулировки. Замечал ухудшение работы на холостых на многих мотах после установки только одного прямотока. Начиная от чёпперов и заканчивая спортами, разного объёма. Со спортами проще там кит наборы можно прикупить, да и на некоторые моты есть инфа в сети как и что (эксапы,пложение датчикови тд) Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 19.7.2025, 23:30 |