Сервопривод и мощностной клапан CRM 250 AR, Разбор проблемы с этим элементом. Опции

[Berss]

Мужики, хондоводы, в общем суть вот в чем, как завожу мотоцикл, все работает хорошо и как нужно, но стоит мотору нагреться, как клапан работает только в одном направлении, только на открытие. Проверял и чистил сам клапан, все крутится хорошо и свободно. Траса тоже не затянуты и свободно ходят в рубашке. Так же проверял сам моторчик сервопривода, на заведеном моторе он крутится, смазал все шестерни, проверил, крутятся они в обе стороны, туговато, но я думаю так и должны быть, что может быть ? проблемы с мозгом? или самим сервоприводом? мотоцикл АР, как пришел мне с японии толком не ездил, прокатился км 200 наверно, а стал иногда через раз плохо тянуть на низах, вот выявил причину в этом, сейчас мот не экспуатирую. Надеюсь на вашу помощь.

[Berss]

в общем кому интересно, за ремонт сервоприаода взялся сам.
там моторчик стоит маркировка sr-365sh. в продаже такие есть в интернете, ставятся такие в электрофен или принтер например.
вторая часть это переменный резистор на 5килоОм. у меня два сервопривода и у обоих сгоревший моторчик и резистор. резистор есть в продаже в любом радиомагазине, стоит порядка ста рублей. тут сложность в правильности выпила паза для шестиренки, я эксперементальным способом выбрал нужное положение и сделал выпил. работает как родной. метки у шкива на корпусе lo , hi, и риска на самом шкиву должны совпадать соответсвенно. сейчас займусь поиском моторчика именно этой маркировки, думаю найти труда не составит.
еще при неисправном резисторе нет искры, при отцепленном сервоприводе искра снова появляется.
позже расскажу о результатах. сервоприводы на всех црм одинаковые, мк1 не знаю, не проверял. остальные взаимозаменяемые.