Покупка HONDA XLR250: оцените состояние Опции

[Timon2155]

Всем добрый вечер!
Выше обсуждали/выбирали мотоцикл для степи. Выслушал все мнения, пожелания и т.д. Всем спасибо!
За время закрытия темы успел всё обдумать. Кроме того, немного изменились взгляды (благодаря Вам) и семейные приоритеты/обстоятельства (приятные, но ужавшие первоначальный бюджет до 200).
Итак, по порядку.
1. Понял, что 650 и даже 400 кубиков для начала многовато - требуется 250-ка в хорошем состоянии на пару лет безгеморной эксплуатации и освоения японского мотопрома.
2. Бюджет сильно ужался - теперь на мот имею 200.
3. Подобрал МОТОЦИКЛ и списался с продавцом. Древняя HONDA XLR250. Фото ниже. Продавец клянется, что всё супер. В принципе, выглядит неплохо. Что удалось обнаружить из недостатков: подкрашивались потертости от бот, сравнительно немного коррозии, проводка у руля повреждена малость. Просит 170. Мот очень нравится! Темы про XLR250 на форуме курил.
Прошу Вашей помощи и дельных советов бывалых. Оценить по фоткам, высказать мнения. Может, есть подводные камни какие?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[motoman]

вот сколько лет уже темы о выборах мотов и ВСЕГДА, ВСЕГДА придут ...... и бери 2т, бери 2т, всё остальное ни едет.... всё чугунное...
НАДОЕЛО уже ЭТО, хватит нахваливать ваще 2Т с расходом бензы 8 литров на сотню на резонансе,
в степи 100пудова лучше джебель едущий в лёгкую 100-120км с расходом 4-5 литров и ресурсом дооофига км.
Человек хочет мот который нужен ЕМУ а ни ВАМ!!! а вы прям реально навязываете ему свои собственные пожелания и т.д.

[koshey-]

вот сколько лет уже темы о выборах мотов и ВСЕГДА, ВСЕГДА придут ...... и бери 2т, бери 2т, всё остальное ни едет.... всё чугунное...
НАДОЕЛО уже ЭТО, хватит нахваливать ваще 2Т с расходом бензы 8 литров на сотню на резонансе,
в степи 100пудова лучше джебель едущий в лёгкую 100-120км с расходом 4-5 литров и ресурсом дооофига км.
Человек хочет мот который нужен ЕМУ а ни ВАМ!!! а вы прям реально навязываете ему свои собственные пожелания и т.д.

Джебель на зубастых по песку едет 120? И давно это у вас?
Джебель, баха, по песку не едут больше 90 вообще, при том что ручка на полную, от мотора плевок отлетает не коснувшись, жрут при этом 6 на сотню.
Ресурс не проверяли, но не думаю что с таким режимом ресурс будет доОофига.
И хватит впаривать туристический джебель, он для степей с его ватной подвеской там нафиг не нужен, там нужен малый вес и что б через руль в канавке не улететь, а для этого нужен резкий мотор

А моя задача - примерить эти мотики и выбирать наиболее подходящий. Пока это хрюшка и джебел - их и ищу.

и упорно не замечаешь что все кто берет мот "на покататся", а не от слета к слету пересидеть в седле да в лесу поосьминожить, с тех же джебелей слезли.

[motoman]

Джебель на зубастых по песку едет 120? И давно это у вас? ;)

И хватит впаривать туристический джебель, он для степей с его ватной подвеской там нафиг не нужен, там нужен малый вес и что б через руль в канавке не улететь, а для этого нужен резкий мотор

А была цель ехать по песку 120 ????? если ты сам лично гоняешь по пескам 120 то ты просто адцкий гонщик
как раз Я ничего и не впариваю!!! и подвесок его хватает даже что слегка вваливать, а степи так то ровные, прожил в Казахстане 3 года, не путай степь с пустыней..

[koshey-]

А была цель ехать по песку 120 ????? если ты сам лично гоняешь по пескам 120 то ты просто адцкий гонщик
как раз Я ничего и не впариваю!!! и подвесок его хватает даже что слегка вваливать, а степи так то ровные... прожил в Казахстане 3 года.

Нет. Была цель ехать 90, а джебель, или баха, это позволяет на пределе, без возможности выдернуть перед при надобности. Никто по песку и твердым грунтам в полную ручку не ездит.
По поводу 120 по пескам и ацким гонщиков - попробуй проехаться на LC4 или с настроенной подвеской на пресловутом XRR, сам не заметишь, как будешь ехать за сотню. А если на 250-ой бахе 120, то да, нужно быть ацким гонщиком, что б ехать столько.
Но это все фигня - именно подвески я считаю в степи самым не подходящим у троицы, их хватает только если скорости не превышают 60-70 км\ч, дальше они дубеют, раскачиваются и пробивают на раз. У того же XR400R с этим все НА ПОРЯДОК лучше.
Советовать джебель, мот изначально из DR250R переточенный под туризм, с его неотзывчивым мотором, не самым удобным для стойки седлом и очень компромисными подвесками человеку, что раз-два в месяц приедет, вытащит его из сарая, заведет и поедет с компанией носится по степям на пару сотен км, это конечно лучше прочитал последний пост, лишнее вычеркнул

[motoman]

попробуй проехаться на LC4 или с настроенной подвеской на пресловутом XRR,

Чуваак это совсем другая тема, здесь мот для Новичка в степи а ни хард эндуро ред була)
мы ж тему раскрутили щя начнётся уииии))) вот для затравки держите мааленький кусочек моего DR-а по песочку с его неотзывчивым мотором и подвесками от дивана
https://youtu.be/gnWHrvPfBMc

[koshey-]

Чуваак это совсем другая тема, здесь мот для Новичка в степи а ни хард эндуро ред була)

так я потому и посоветовал ему 2Т дуалспорты посмотреть, потому что с CRF-WR-450 он не справится, а джебель-баха-ттр ему без леса надоест через месяц, нет у них потенциала там где рулем все время крутить не надо.
А 2Т позволят отьездить сезон и понять куда двигаться. Мифы по расходу спокойных 2Т сильно раздуты - в режиме близком к "на всю ручку" святая троица жрет не менее 6 на сотню, та же Ланца последней генерации жрет 7-7,5 на сотню, но реакция на ручку НАМНОГО лучше и подвески прилично адекватнее, что позволит ехать безопаснее и научится бОльшему.
Давай скажем прямо - по современным меркам баха, джебель, тэтээрка это мотоциклы для туристов\рыбаков (я сам такой), но не для ПВД.

вот для затравки держите мааленький кусочек моего DR-а по песочку с его неотзывчивым мотором и подвесками от дивана
https://youtu.be/gnWHrvPfBMc

тыт там чуваку большой палец показал, а прикинь что с тобой было б уедь ТЫ на джебеле в те кочкари с деревьями А пацан нормально, темп потерял, не более, ибо подвески есть и работают.