Выбор замка цепи. Опции

[demon1981]

Как выбирать.
Вот у меня лежит цепь, did 520 на ней написано, значит и замок нада 520?
C сальниками или без?
Когда ставиш сальники нужно ли пихать туда смазку под сальники?
Какие замки качественне, сан стар, дид.
Вот думаю купить 2 замка, один при замене цепи поставить второй в случае разрыва цепи в поход с собой брать, в походных условиях что еще нада будет для замены, ну допустим есть лизерман с напильником стачиваю пины у порваного звена выбиваю ставлю замок?

из вариантов вот нечто подобное
http://www.ebay.com/itm/Sunstar-SS520XTG-L...V6l&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/321658033047?_trks...K%3AMEBIDX%3AIT
http://www.ebay.com/itm/3124223-D-i-d-520e...VaQ&vxp=mtr

[skorp777]

С машинкой для клепания цепи легко заклепать цепь в дороге даже не спецзамком, а просто запасным звеном.Можно купить на АЛИ.

Чтобы в походных условиях из дидовской цепи штифт выбить это надо надо звериной силой, отвагой и цирковой ловкостью обладать

Истинно верно. Даже в гараже, при наличии болгарки, тисков и пр. это небыстрое дело.А с машинкой- 5 минут работы.Если ссылка на АЛИ станет битой, в поиск АЛИэкспресса забивать "инструмент 415 420 428 520 525 530 630"

а собрать даже с её помощью без замка под расклепку ничего не выйдет.

Почему? Молотком расклепать оси разве проблема?

[leshka]

С машинкой для клепания цепи легко заклепать цепь в дороге даже не спецзамком, а просто запасным звеном.Можно купить на АЛИ.

Истинно верно. Даже в гараже, при наличии болгарки, тисков и пр. это небыстрое дело.А с машинкой- 5 минут работы.Если ссылка на АЛИ станет битой, в поиск АЛИэкспресса забивать "инструмент 415 420 428 520 525 530 630"

Почему? Молотком расклепать оси разве проблема?

и еще раз повторюсь (в последний раз) : я не говорю о выбивании штифтов, потому как и сам прекрасно знаю что это не просто. Я говорю о легком и беспроблемном сдергивании боковой пластины, естественно после хорошей работы надфилем, с помощью угловых плоскостей жала отвертки. Я надеюсь что ты и сам прекрасно понимаешь разницу (примерно в одну галактику) между инструментом по ссылке с али за 760р и описанным на байк посте, который в 2011 году стоил 3000р. Алишной выжимкой можно разве что на вело цепи штифт выдавить, расклепать даже вело звено им не получится, нужен молоток.


а вот клепать цепь молотком не снимая с мотоцикла уж точно толково не получится, по этому для крайних ситуаций (которых легко можно избежать сам знаешь как) единственный толковый вариант - два замка и кусочки цепи.

и у меня осталось только 2 абсолютно дурацких вопроса : как часто у тебя рвались цепи и как часто ты возишь с собой молоток и маленькую наковаленку в рюкзачке?

[KiselevAleksandr]

и еще раз повторюсь (в последний раз) : я не говорю о выбивании штифтов, потому как и сам прекрасно знаю что это не просто. Я говорю о легком и беспроблемном сдергивании боковой пластины, естественно после хорошей работы надфилем, с помощью угловых плоскостей жала отвертки. Я надеюсь что ты и сам прекрасно понимаешь разницу (примерно в одну галактику) между инструментом по ссылке с али за 760р и описанным на байк посте, который в 2011 году стоил 3000р. Алишной выжимкой можно разве что на вело цепи штифт выдавить, расклепать даже вело звено им не получится, нужен молоток.


а вот клепать цепь молотком не снимая с мотоцикла уж точно толково не получится, по этому для крайних ситуаций (которых легко можно избежать сам знаешь как) единственный толковый вариант - два замка и кусочки цепи.

и у меня осталось только 2 абсолютно дурацких вопроса : как часто у тебя рвались цепи и как часто ты возишь с собой молоток и маленькую наковаленку в рюкзачке?

Чета опять туплю. Ну, хорошо. Боковую пластину с помощью напильника, камня (молотка) и отвертки мы таки сдернули. А, дальше? Оськи то как добыть?