Не заводится, Стартер крутит но не схватывает Опции

[KRASNINKOV]

Всем привет !! Нужна помощь купил Honda Xr 250 baja 2002. Приехал он ко мне из Комсамольск на Амуре после разгрузки он заводился с первого раза. После заменил масло в двигателе тоже запускал без проблем. Но вот заменил масло в вилке и решил запустить для настроения и все не хочет !!!! Нужна помощь !!!! Проверил свечу искра есть хорошая или нет не знаю но есть. Ещё вопрос как проверить топливо поступает в цилиндр ? За ранее спасибо !!!

[Sulph]

Прямо "Своя игра" какая-то )

Автор, поменяй свечку, как товарищи уже сказали. Скажет о многом.
Кстати, аккуратно со свечным отверстием - не насыпь песка при замене. Мот, скорее всего, не особо чистый?

Про компрессию - такого же мнения, что мастер твой - ломастер. Как так резко может пропасть компрессия? Если посторонних звуков не было при работе двигателя (например, звука столкновения поршня с клапанами ), то куда она денется? Двигатель сам заглушил в последний раз? Ничего не клинило? Тогда успокойся.
Чтобы не гадать, купи или возьми у знакомых вкручивающийся компрессометр и померь. Странно, что мастер, который "занимается движками", не притащил с собой простейший диагностический прибор, предписанный мануалом, а приговаривает к капиталке на основе измерения с помощью глаза и пальца.
С работающим декомпрессором компрессия будет 6-7, с неработающим - 10-12 (значения примерные, можно не придираться).

Может быть и реально декомпрессор залип. Тогда, как уже сказали, можно погонять на скорости, или покрутить коленвал против часовой стрелки через левую крышку. Можно, говорят, еще покачать его коленвал вправо-влево, тогда декомпрессор отщелкивается, но сам так не делал.
По шагам: снять "крышку коленвала" (круглую, под большой шестигранник), туда сунуть вороток с головкой на 17 и крутить против часовой. Медленно, несколько оборотов. Слушать двигатель (должно щелкнуть). Если ничего не изменилось - возле отметки Т (отметку смотреть в верхней маленькой круглой крышке под шестигранник, "крышка вала грм"; туда суем фонарик, крутим против часовой коленвал и смотрим в оба) попробовать легонько покачать по часовой и против часовой.


Если не поможет это, будем думать. Но имхо свечка уже должна помочь. Если с компрессией порядок, дальше можно будет думать на катушку или бронепровод, на карбюратор (настройки).