Сравнения, отзывы о DRZ -400 в разных вариантах Опции

[Гибрид]

Если интересно, то вот: http://www.motosvit.com/Suzuki%20DR-Z.html

[MCVL]

Если только по городу двигаться, то у ХР400 очень мало мощи - это трактор, для преодоления преград, ДРЗ с таких низов не тянет, а в городе это и не нужно, зато раскручивается быстрее, т.е. разгон лучше. У С и СМ мощи не так уж и много, карб сильно душит, с низов не тянет, на середине начинает просыпаться и на верхах тухнет, в итоге на нем постоянно хочется открутить ручку еще дальше, чтобы мощь наконец появилась, так и гоняешь постоянно в полный газ, потом со временем это достает, хочешь поменять выхлоп, карб, коммутатор, распредвалы пока не прокатишься на WR450F и не поймешь, что это все бесполезно
DRZ400E сразу едет как и должен, поэтому так сильно не достает и можно вполне весело передвигаться, только ресурс от того, что постоянно крутишь мотор сильно снижается, но 20-30 тыщ все равно должен отъездить
XR650R на самом деле тоже тянет больше, чем разгоняется, с самых низов и до верхов
вот КТМ 690 разгоняется когда раскрутится и даже имеет шансы против спортов до 150км/ч, но с низов не лучше, чем ДРЗ, поэтому для эндуро не совсем то, что надо, а вот как СМ отлично
СМ вообще изначально для соревнований по СМ предполагался, а не для передвижения по городу, для этого есть скутер