KDX250 отсечка по оборотам( Опции

[ВерталеТ]

Образовалась проблема, решил спросить у вселенского разума.
Значит чуть предыстории: мотоцикл в целом это сборная солянка, ходовая часть KDX, двигатель 250 sr версии, был куплен как контрактный у перекупа, провода покупал сам с аукциона (Япония) тоже для sr версии.
Резонатор от KX250, карбюратор Микуни TMX38 от Хонды CR 250.
И так собрал, он на удивление легко запустился, как бы все работает но после выяснилось что на вышку мотор выходить отказывается, первое предположение было карбюратор все же 38 дырка возможно многовато. На неделе взял на пробу заведомо исправный Кейхин от CRM та же лабуда не чего не изменилось. заменил: свечу, высоковольтный провод, катушку все не то!(
Подсоединял параллельно две катушки заводил, так вот явно стало видно что отрубает искру на оборотах чуть выше момента срабатывания мощностного клапана, искрообразование есть но как бы строчет через пару тройку тактов, в смерть коммутатора верить не хочу, может конденсатор потерял емкость?
Повторюсь, на холостом ходу и средних работает эталонно!

[Bic]

Мне кажется все дело в карбюраторе.
Если у тебя есть такая возможность, возьми карб с того мота, на котором твой коммутатор работал нормально.
Если все нормально, то меняй карб, если нет потроши проводку.
Как показывает практика, в японской проводке сложно что-то испортить. Был опыт по отсечению всего лишнего
на РМХ у товарища.
А вот еще такой вопрос на твоей модели должен быть датчик тпс или нет?