масло в воздушном фильтре Опции

[serg]

Приглашаю к обсуждению темы.

[alex35]

Помогите советом, может такое у кого случалось!?
Купил мот с аукциона БДС, оценка 4.
Когда открыл крышку воздушного фильтра увидел совершенно новый непропитанный фильтр, снял его под ним отверстие вентиляции картера почему-то было заклеено армированным скотчем, скотч я отодрал.
Две недели назад поменял масло в двигателе (перелил выше метки мах на 1,5-2 мм), заодно и пропитал фильтр воздушный маслом для двигателя, т.к пропитка для паролоновых фильтров у меня закончилась, пропитал очень обильно, выжимать фильтр особо не стал.
После первой покатушки в 25 км обнаружил течь масла с сбросника конденсата аирбокса, грамм так 20-30...
После второй покатушки в 25-30км обнаружил тоже течь масла с того же сбросника , грам так 20....
Почитав форум понял, что мотор Джебеля 250 не любит лишнего масла в двигателе. Ладно, это не проблема, лишнее масло солью, воздушный фильтр пропитаю "правильной" пропиткой.
Вопрос в следующем: почему так происходит? самое худшее в этой ситуации что может быть????
Забыл добавить, двигатель работает ровно, без шумов, на холодную есть небольшой еле заметный сизый дымок, заводится с полпинка, тяга тоже вроде нормальная

[Anderrey]

Помогите советом, может такое у кого случалось!?
Купил мот с аукциона БДС, оценка 4.
Когда открыл крышку воздушного фильтра увидел совершенно новый непропитанный фильтр, снял его под ним отверстие вентиляции картера почему-то было заклеено армированным скотчем, скотч я отодрал.
Две недели назад поменял масло в двигателе (перелил выше метки мах на 1,5-2 мм), заодно и пропитал фильтр воздушный маслом для двигателя, т.к пропитка для паролоновых фильтров у меня закончилась, пропитал очень обильно, выжимать фильтр особо не стал.
После первой покатушки в 25 км обнаружил течь масла с сбросника конденсата аирбокса, грамм так 20-30...
После второй покатушки в 25-30км обнаружил тоже течь масла с того же сбросника , грам так 20....
Почитав форум понял, что мотор Джебеля 250 не любит лишнего масла в двигателе. Ладно, это не проблема, лишнее масло солью, воздушный фильтр пропитаю "правильной" пропиткой.
Вопрос в следующем: почему так происходит? самое худшее в этой ситуации что может быть????
Забыл добавить, двигатель работает ровно, без шумов, на холодную есть небольшой еле заметный сизый дымок, заводится с полпинка, тяга тоже вроде нормальная

я фильтр обильно намаслал в том году. сегодня тоже обновил пропитку. может и много но не заморачиваюсь. пропитываю обычным моторным маслом. по поводу лишнего масла - тут смотря как меняешь. я на холодную сливаю, по мануалу 3 мин поработать двигой надо. думаю можешь не заморачиваться с лишним маслом. тут есть сторонники спецпропиток для фильтра, спецспрея для цепи. я все это смазываю моторным маслом.

[alex35]

я фильтр обильно намаслал в том году. сегодня тоже обновил пропитку. может и много но не заморачиваюсь. пропитываю обычным моторным маслом. по поводу лишнего масла - тут смотря как меняешь. я на холодную сливаю, по мануалу 3 мин поработать двигой надо. думаю можешь не заморачиваться с лишним маслом. тут есть сторонники спецпропиток для фильтра, спецспрея для цепи. я все это смазываю моторным маслом.

Спецпропитки и спецспреи я люблю использовать, они очень удобны))))) но за неимением чего-либо из "спецсредств" я использую подручные "колхоз-средства" - Литол 24, остатки моторного масла, ВДш-ку, уайт спирит, солярку и т.д..
Меня больше волнует вопрос почему у меня капает масло из сбросника? И на хрена в японец заклеил скотчем отверстие вентиляции картера?