Сравнения, отзывы о DRZ -400 в разных вариантах Опции

[Гибрид]

Если интересно, то вот: http://www.motosvit.com/Suzuki%20DR-Z.html

[Traktor]

Не-не-не, я как раз не турист. Я бы вообще взял wr250f
Но ковыряться не охота, а валить можно на чём угодно при желании. После джеб200 - 40 лошадей это очень с запасом.
Так что, видимо, drz без вариантов.
E хорош ага, но ковырять больше и с допами проблемы. Надо попробовать покатать на S-ке и тогда уже думать

[koshey-]

E хорош ага, но ковырять больше и с допами проблемы. Надо попробовать покатать на S-ке и тогда уже думать

c какими допами там проблема? Там почти все от S-ки встает. Проблема - это найти E-шку с ПТС и не по цене самолета

[Traktor]

c какими допами там проблема? Там почти все от S-ки встает. Проблема - это найти E-шку с ПТС и не по цене самолета

Тоже аргумент. Особенно при нынешних ценах

В живых ВР250Ф, ВР450Ф, црф250х, црф450х ковыряться не нужно, в среднем раз в 2-3 года отжигов залезать и они эти отжиги отлично переносят
А вот ДРЗ400С не предназначался для отжигов и он не удовлетворит спортивным амбициям, начнешь вкладывать деньги и ковырять его больше, чем потребует тот же ВР-Ф, который сразу едет, рулится, прыгает и мало весит

Блин, все пишут как раз что wr-ки в обслуживании весьма дорогие.
Да амбиций не много, даже если в соревах гонять то так, по фану а не ради сверхцели. Ковырять не буду ибо ленивый. Собственно это один из основных критериев - поменьше ковырять
На счёт отжигов хз. Подвеска там вроде как вполне нормальная, с 02 года с Е она одинаковая, так что с этой стороны проблем быть не должно. Двигло по описаниям унылое местами (вроде 3*3 мод проблему частично решает) но степень унылости непонятна. Верхи, опять же, есть. Надо пробовать.
Просто как показал опыт 200ки - цифра мало что говорит. Вес да, вес напрягает больше всего.

Тогда лучше кросс, дешевле встанет и сам мот легче. А ресурс под пенсионерской ездой не сильно различается.

Кросс да, прикольно. Но уже точно не для дорог, да и для леса весьма условно. Из личного опыта: с низами там прямо скажем никак (хотя я в основном на 2т ездил). Но весело, после них wr-ки кажутся плюшевыми и плавными диванами
Ну а что считать пенсионерской - это хз. ;)

да, вот только ..па явно будет за DRZ да же на малых дистанциях, и физкультура будет обязательна

выехал с компанией открывать сезон (для меня) в наличии DRZ (ну который самый типо спортивный, S вроде) RMZ (помер в процессе), два CRFа и WRF.
без обид, но этот DRZ на фоне всех остальных мотов просто "корова на льду", даже для хозяина это было на столько очевидно ... что в один из моментов спичек просил наблюдая как он проходит какие то участки, видно что ему значительно сложней других казалось бы в довольно простых ситуациях. на нем на рыбалку и по грибы самое то.
... да и раньше с нами парень ездил на DRZ только уже Е, самые засады были всегда в основном с ним (мы на XR) вот по дорогам он ехал значительно лучше, он на нем в Швейцарию ездил через Скандинавские страны и там катал с местными по Альпам под "ганчубас" (ну не в смысле что off road) так да, езда не спешно с обозрением, оч подходящий мот.

Ну ессно как корова. Это же совсем разные категории. Ну опять же зависит от водилы. Из личного опыта - в карьере с нубами на CRF гонялся на джеб-200 почти на равных. Хотя это было жестко.

[madmaks]

Ну а что считать пенсионерской - это хз.

ну это если несколько лет к тренеру ходить и все будет получаться, тогда будет не пенсионерская.

[Traktor]

ну это если несколько лет к тренеру ходить и все будет получаться, тогда будет не пенсионерская.

10 лет MTB-DH и 5 лет любительского MX считаются?